[摘要] 每次集中降雨时，城市的排水系统就要承受巨大的考验。那么出现这种城市内涝的原因有哪些呢？记者从市排水处了解到，城市内涝的原因有很多。
每到雨季，如果赶上大到暴雨天气，不少市民都会在微博、微信朋友圈等平台上发布大连哪哪被淹的信息。在调侃的同时，无不对城市的排水系统感到担忧。为何水没车顶这样的事件屡屡出现？城市排水系统存在哪些问题？除了地势低洼、管线老化是否还有其他原因？对此，记者做了一番调查。
背景
“处处海景房”刷爆微博、朋友圈
8月8日的一场大雨，让大连市区，尤其是甘井子区的多条路段大面积积水。一些车辆在行驶中，水已经淹至车窗附近，一些停放在小区附近的车，甚至被水没了车顶。类似于这种路面积水被淹的热线，本报当天就接了近40条。而在微博、微信朋友圈等公众信息平台，网友发布的水淹路面的信息则更多。从当天9点至19点，诸如“大连处处是海景房”、“邀你来大连看海”这样的内容不断地被刷屏。
以后盐陶瓷城为例，当日上午11点，在202国道后盐陶瓷城路段，积水深处已经没过了成年人的小腿。该处之所以存在大量积水，一方面与地势低洼有关，另一方面雨天不少垃圾被冲到排水井周围，影响了排水速度。而在甘井子区泉水人家小区，小区居民楼下的多条通道也都被淹没了，积水已经没过汽车的轮胎。记者了解到，由于泉水人家小区的地势较低，地下管网的排水速度较慢，每到下雨该处就积水，但雨停后积水就会退去，目前尚没有找到更为合理的解决方案。
8月8日上午9点半左右，大连市区开始陆续降雨，其中以甘井子区降雨量为集中。包括泉水源泉路、中华西路华南广场路段、华北路的后盐陶瓷城路段、华北路的后盐到大连北站路段、南关岭地区、中华路的二十高中至东快路匝道路段都出现了严重的积水情况，交通几乎全部中断，特别是南关岭地区几乎所有道路都无法通行。事发当天，不少网友纷纷在网上上传被淹路面的积水情况。
以甘井子区泉水源泉路为例，据当时拨打本报热线的多位市民介绍。8月8日上午10点-11点半之间，该路段已经形成大面积积水，其中在10点半-11点之间积水为严重。从9点40分左右下雨算起，临近11点时，该路段积水已经没过轿车车顶，深处达到1米8，用时120。而中华西路华南广场路段，据附近商铺介绍，从下雨开始，1左右，积水已经没过轿车车窗位置，高度在1米左右。
解析
地理人为等多种原因造成城市内涝
排水处：排水系统屡屡“受伤”
每次集中降雨时，城市的排水系统就要承受巨大的考验。那么出现这种城市内涝的原因有哪些呢？记者从市排水处了解到，城市内涝的原因有很多。
首先，大连市中心地区处于丘陵地带，每逢汛期遇中到大雨时，雨水顺势迅速流向低洼处，排水设施收水不及，就会造成暂时的积水；其次，受地理位置的影响，泄洪暗渠、沟河的出口受海水顶托使沟河水位上涨，下雨时，造成低洼路段的积水在短时间内不能及时排出；第三，道路扩建造成一些路段的路面不平，出现大面积低洼点，同时没有同步建设排水设施，致使降雨时形成积水；第四，路面上车流量激增致使路面荷载发生变化，也使得城市排水系统不堪重负。
物业：下水道清理维护均存难题
受此次降雨影响，甘井子区多个小区出现了严重积水现象。一些小区的地下车库出现大面积积水，多辆车被浸泡。据小区居民讲，在8日上午10点到11点之间，积水为严重。某小区的一位居民王女士告诉记者，她在小区里已经居住了10年，几乎每次下雨小区都会出现不同程度的积水。物业为了方便居民出行，只好在单元门门口放置了挡板、沙袋等，但并没有解决根本问题。王女士介绍说，每次下雨后都会有一些垃圾堵在下水道里，但她从来没有看到有物业人员清理过下水道。那么为何会出现这种清淘不及时的情况？一位物业人员告诉记者，他们向居民收取的物业费很低，只能维持小区的正常运转等。而清理下水道需要聘请专人，这笔费用没地方出。此外，一些小区的排水系统质量不过关，使用几年后容易出现管道松动、堵塞现象，容易造成排水困难。这些积水排不出去，就会迅速流到城市的公共道路上，给市政的排水系统构成压力。
建筑垃圾随意堆放影响排水
近年来，大连加大了对排水管网的改造，尤其是重点积水点，此外并逐年开始实施雨污分流。对于香炉礁立交桥下等低洼区及积水严重的区域，还建设了雨水强排泵站，以彻底解决这些区域的积水问题。与此同时，每到雨季来临时，排水处的工作人员还会提前做好巡查工作，对排水设施进行认真检查。每年，大连市排水处都要接手大量被弃管的排水系统。在发生积水时，还要接手很多职责之外区域的排水工作。但一些施工单位的排水意识不强，工人在施工的同时，经常会把一些建筑垃圾放在排水设施上。根据相关规定，施工单位在降雨前，要及时将阻水设施拆除，确保暗渠、明沟等防洪设施充分发挥功能。物业小区和产权单位要加大自管排水设施的维修养护力度，保证排水设施齐全好用，以减轻市政排水设施的压力。
链接
雨天被困车内怎么自救?
1.当汽车被淹且车门车窗锁死时，首先不要惊慌失措。因为这种情况下不会很快威胁到生命，因为车内仍有一部分氧气维持逃生，车厢内短时间不会全部灌满积水。正确的方法是用尖锐的物品击碎车窗后逃生。
2.不要在水刚淹没车子的时候去开车门，因为水是顺着车门之间的缝隙往车里灌，这时候尝试打开车门几乎是一件不可能的任务，只有在车内快要全部满水的时候，车内车外压力相对平衡的时候做深呼吸后，迅速打开车门逃生。
3.不要在水压很大的时候去敲碎玻璃，因为玻璃一碎，水就会夹着碎玻璃冲向车内，对车内人员造成伤害。车内人员一定要在狭小的车内空间内不要被挤压进来的水柱吓昏了头脑，积极寻找尚存的空气，保证自己的呼吸，辨别汽车的落水姿势，确定从哪边出去，等时机成熟时才能一鼓作气打开车门或拿工具敲碎车窗逃生。
4.视情况可击碎侧玻璃或前风挡玻璃，遇到此情况一定不要舍不得车，自己的生命才是重要的。购买汽车全险要顾及其是否含有涉水险等项目，以免事后纠纷。
方案
记者在采访中了解到，早在2006年，大连就已经确定了逐步将城区排水管网从“雨污合流”改造成为“雨污分流”的目标，从根本上解决城市发展过程中的“排水问题”，换言之，建立健全雨污分流制排水系统是解决问题的办法。据了解，排水体制改革的具体做法是，首先将合流制改成截流式合流制，所有沟渠要沿全程铺设污水截流管道，沟渠内除汛期发生溢流外不再流淌污水；其次新建以沟渠为主干线的雨洪水排水系统，结合道路新改扩建工程，铺设街道雨水管网，并按系统逐年完善；后封堵所有截流管道上的溢流口，把现有的合流管网直接转为污水排水系统，从而形成完善的雨污分流制排水系统。
2013年，在城市排水防涝会议上，市政府要求大连市各地区要把雨、污分流改造作为城区、城镇建设改造的重要内容加以实施，力争用5年时间完成所有排水管网的雨污分流改造。尽快做好内涝隐患的排查，摸清底数。做好城区、城镇排水系统的维护、抢修，及时清淤管渠、检查井盖、检修排水泵站、调试闸门启闭设施，确保设施设备完好，排水渠道、管网通畅。将洪涝灾害损失减少到低程度。
不过在具体实施过程中也存在着一些问题。大部分排洪沟渠没有实行全程截流，只在下游段进行局部截流，一些新建住宅小区也存在这种现象，居民的生活污水通过区内道路雨水管进入排洪暗渠中。
声音
雨污分流还可提高雨水资源利用
为解决城市积水问题，市政协委员姚景翔曾在2011年递交过一份建议，希望城市建设资金，能够向这些“看不见”的地下工程倾斜。
姚景翔认为，城市建设初期，受制于资金、技术等因素，加上城市规模较小、人口密度偏低，所以当时排水管网的设计、建设标准也相应较低，但是现在，城市人口、面积都已经快速扩展，排水系统的设计标准也需要“升级”。在这方面，欧洲有成熟的经验，法国巴黎的下水道，中间是宽约3米的排水管线，长度甚至超过地铁。大连东港商务区，目前已完成了13公里的地下管廊，这也是目前大连非常成功的“地下工程”。此外，城市也不能总想着排水，雨水很宝贵，应该有一个雨水蓄留的措施，别让雨水和污水混在一块，不仅减轻防洪压力，也可以提高雨水资源利用。
姚景翔还提出了建立城市“防涝评估模型”，了解不同地点积水多深，根据这个模型，发布一些预测信息，解决市民目前现实的问题，这也是一个让市民减少“被动”的举措。
2014年，市政协委员徐广湘也曾建议，“在雨季易积水地段筹建专用雨水泵站”，“对于雨水管网不完善的地区，尽快投资铺设适宜的排水管网”，“对于区域的建设用地已经超出了原来的总体规划范围的‘盲区’，编制新的防洪排水规划，及早建设在城市防洪、泄洪中承担重要调蓄功能的缓洪池、调蓄池、河道等设施用地”。徐广湘表示，应下大工夫、多投资金、多花时间对排水管道进行分流、改造，分别按照雨水分区分片分散处理、污水集中处理的原则，从源头上实现雨水、污水各行其道，坚决避免只重视道路感官和功能而忽视地下管网建设的现象出现。
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