[摘要] 5月9日20时，大连地铁组织规模最大、人数最多的一次演练正式拉开帷幕。此次演练是模拟大连地铁一号线二期工程开通试运营后，西安路车站出现突发大客流换乘情况展开的。
5月9日20时，大连地铁组织规模、人数的一次演练正式拉开帷幕。此次演练是模拟大连地铁一号线二期工程开通试运营后，西安路车站出现突发大客流换乘情况展开的。
解决早高峰西安路大客流换乘
参加演练的人员来自我市交通技术学院、建设学校、职业技术学院等学生及大连地铁集团的职工，人数共计2400人。
大连地铁运营有限公司客运分公司负责人林国表示：“根据目前地铁1、2号线实际运营显示，早高峰期间，地铁1号线从华南广场到西安路换乘的日均客流量在1000人次，而地铁1号线二期开通后，预计地铁2号线从虹港路方向到西安路方向换乘的日均客流量约1000人次，这次演练就是检验当两条地铁线大客流同时到达西安路站后，如何能减少相互之间的对冲，将大客流迅速换乘出去。”
48支队伍换乘路线没有重复
5月9日18时40分，地铁西安路站四个入口附近聚集大量参加演练的人员，A口站外空地设置铁马，以便人员能够有序进入。19时20分许，参演人员在地铁工作人员的带领下，开始有序进入地铁站，站务人员、安检、公安、消防等各部门在各个岗位上值守。20时，演练正式开始。记者注意到，2400人被分成48个小组，每组50个人，每组都有一名地铁工作人员作为领队，举着小旗在最前面带队。在演练开始后，领队会根据事先既定好的路线，不停地通过站厅与站台、站台与站台间的步行梯和自动扶梯，实现地铁1、2号线的换乘。
当前一套方案全体人员都按照既定路线到位后，后一套方案才开始启动。前四套方案都有领队带队完成，最后一套方案，则是让2400名参演人员在地铁站台上原地解散，由他们自己选择回家的路线，以便接近于现实换乘的状况。
第三套单向换乘方案呼声高
车站通过改变自动扶梯的运行方向以及乘客上下步行梯的方向，从而形成多种换乘路线的组合方式，以便选择出的换乘路线。五套方案下来，参演人员普遍感觉良好、车站也比较满意的是第三套方案。
第三套方案中乘客换乘时全部采用单向的，就与日常道路中的单向路一样，整个换乘过程中不会出现乘客对冲的情况。如果2号线乘客换乘1号线，只能从2号线站台上乘坐自动扶梯先上到站厅层，然后再由站厅层通过步行梯或者自动扶梯下到1号线站台上候车（实测数据显示：此方式比人员积压在2号线至1号线楼梯或扶梯等候的时间少了1分多钟，而且能保证客流不对冲，确保所有换乘、进出站人员的安全）；而如果1号线乘客换乘2号线，则从2号线站台层直接通过步行梯或者自动扶梯下到2号线站台层上候车，更加快捷，节约1分多钟时间。这也是目前国内绝大部分城市站台间换乘的主要方式。
地铁2号线东港三站同时开通
林国表示，目前地铁1号线二期工程所有车站、车辆设备等准备工作均已经就绪，地铁1号线目前进行全线不载客试运行，待中科院评估结果出来后，择日进行开通。与此同时，地铁2号线东港站、东海站、海之韵站三个车站也将同日开通。
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