[摘要] 10日17时，1.8万TEU级集装箱轮“美科马士基”号满载集装箱驶离大连港集团大窑湾集装箱码头，标志着全球的集装箱班轮公司联盟——2M联盟正式启动运营，大连港作为该联盟航线起航的个港口被载入史册。
10日17时，1.8万TEU级集装箱轮“美科马士基”号满载集装箱驶离大连港集团大窑湾集装箱码头，标志着全球的集装箱班轮公司联盟——2M联盟正式启动运营，大连港作为该联盟航线起航的个港口被载入史册。
2014年7月，作为全球排名、第二的集装箱班轮公司，马士基航运和地中海航运共同对外宣布：将在亚欧、跨大西洋、跨太平洋航线上达成为期10年的船舶共享协议，揭开了备受全球集装箱港航界关注的2M联盟的“面纱”。此次靠泊大连港的“美科马士基”号集装箱轮是2M联盟投入欧洲航线运营的主力船舶之一。目前，马士基在大连港共开设远洋航线5条，历年外贸集装箱吞吐量均名列前茅。
此次2M联盟将欧洲航线的起航港设在大连，既是港航三方不断强化全面合作的又一例证，也再次彰显了大连港作为国际级大港的综合实力，标志着大连港正式步入世界3E级集装箱码头行列，在服务能级上实现了历史性跨越。而2M联盟的正式启动，对全球集装箱航运业的发展和大连东北亚国际航运中心的建设，都将产生极其深远的影响。以此次“美科马士基”号欧洲集装箱干线的成功起航为契机，大连港集团将在占有东北腹地90%以上外贸集装箱市场份额的基础上，继续提升港口的服务能级、作业效率和服务水平，吸引更多船公司、航线和超大集装箱船选择大连港，进一步加快东北亚国际航运中心的建设。
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