[摘要] 备受大连市民关注的大连湾海底隧道工程何时开始建？目前进展如何？在昨天召开的政协提案协商会上，市城建局项目处处长杨立军表示，珠港澳大桥海底隧道为大连湾海底隧道打样，其沉管在海底的“深海之吻”堪比神九与天宫一号对接。
备受大连市民关注的大连湾海底隧道工程何时开始建？目前进展如何？在昨天召开的政协提案协商会上，市城建局项目处处长杨立军表示，珠港澳大桥海底隧道为大连湾海底隧道打样，其沉管在海底的“深海之吻”堪比神九与天宫一号对接。
大连湾海底隧道
正在进行14个专题可研论证
在政协提案协商会上，有政协委员询问大连湾海底隧道工程的进展。
杨立军回答，大连湾海底隧道项目一直没有停止，目前正在进行可研论证阶段。其共有14个专题，已经全部展开。随着该项目的逐步进展，很多细节还要深入研究。因为它是一项超级工程，非常复杂。这14个专题包括海域、通航、海床论证等。
他说，珠港澳海底隧道成功水下对接，将为大连湾海底隧道打样。它不亚于航天对接，两者的难度都是一样的。正因为珠港澳大桥海底隧道项目，我们才能解决这些技术难题。如果可研顺利的话，明年能做一些干坞，进行沉管实验。一根沉管长180米，宽度33米，首先要预制好后，让它们漂到海上，再让它们沉下去。每个口将要在深海实现对接，还要保证100年的工程质量，所以非常复杂。在锚地上，拖锚带出深沟。这里有一级航道，是个很大的困难。
东星路
或许将会向西延伸编织路网
除此之外，还有委员对东港至星海湾的东星路格外感兴趣。杨立军表示，该项目也正在进行前期的可研论证。东星路向西也有可能延伸下穿星海湾，从沙区台山下穿过去，以增加城市的交通路网。
为何要进行延伸？他解释，沙区居住人口多，但路网却是非常疏松，不如中山、西岗棋盘式和放射线路网多。现在交通拥堵，除了机动车多的原因外，路网不够完善也是主要原因。例如：红凌路的交通拥堵，因城区西部仅此“一纵”，未来大顶山隧道工程的实施，将会对红凌路的交通压力起到一定缓解作用，该项目目前也正在前期论证当中。同时，打通西安路断头路工程，今年也将正式启动。这些重大项目均是编织城市的交通路网，让城市交通四通八达。
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