[摘要] 早晚高峰时段，东北快速路鹏辉新世纪上桥口拥堵严重。市人大代表孙明楠建议，拆除东北快速路鹏辉新世纪上桥口入市的交通隔离桩，科学分流，缩短该区域内车辆汇入东北快速路的时间。
早晚高峰时段，东北快速路鹏辉新世纪上桥口拥堵严重。市人大代表孙明楠建议，拆除东北快速路鹏辉新世纪上桥口入市的交通隔离桩，科学分流，缩短该区域内车辆汇入东北快速路的时间。
海口路与东海街-东北北路成为连接西南路与东北快速路仅有的两条通道，这两条交通要道辐射到了华东路、山东路、泡崖、金三角、王家桥、老甘井子等大片区域。近期由于钻石湾直通东方路的新增道路已开通，这样就进一步增加了鹏辉新世纪上下东北快速路路口的交通压力。
孙明楠称，随着区域内百姓车辆保有量不断增加，加上东北快速路上桥口入市方向长期以来由交通桩隔离成仅剩一排车道的原因，每日一到上下班高峰期，海口路、东海街-东北北路以及钻石湾区域新增道路这几条路的拥堵情况十分严重，原本规划属于小区内道路的两条非主干道路现阶段已成为交通要道，给周边百姓的交通出行造成了十分不利的影响。
对此，孙明楠称，东海街街道宽度较窄，而且现阶段道路一侧规划有地上停车位，他建议在可能的范围内，加宽道路的行车道数，保证该条道路的通行顺畅。同时，他建议在东方路新增建设东北快速路的上下桥口，这样既可以缓解东北快速路鹏辉上下桥口的通行压力，也能将车辆分流，彻底缓解了整个区域百姓出行的交通压力。
【马栏广场周边】 设单行路 形成逆时针旋转交通流
“马栏广场几乎成了一个露天停车场。 ”针对马栏广场近年来的环境和交通问题，市政协委员刘增良、许立呼吁，应尽快解决马栏广场及周边地区的交通问题。
近年来，大连市城区改造，人口西迁，越来越多的居民区和商业网点在马栏广场周边形成，为区域的经济发展带来了新的契机。“但目前马栏广场的环境和交通问题将会成为阻碍。 ”刘增良说。
刘增良说，马栏广场周围有4个方向的道路，9个线路的公交车途经此处设立站点。101路终点站环岛停车，再加上几根水泥柱子和无轨电线空中立体交叉，内侧本来可以正常环岛行驶的车辆也因信号灯受限在此滞候，经常使环岛车辆在此无法正常行驶，造成人为堵塞。
马栏北街、富民路路段道路狭窄，商贩又沿街摆放摊位，随着车流量越来越大，东行受富民广场小环岛影响，马栏北街的交通渐行渐难。马栏南街道路狭窄，车流量大，承载马栏广场至宏业街、西部通道的双向行驶任务，很多车辆因不能及时疏导，也是造成广场车流不通和马栏北街南下车辆滞留的主要原因。
政协委员们建议，对马栏广场中心进行改造。将101路马栏广场终点始发站西延至湾家村一带，另开辟一处更为宽阔的公交站，为马栏广场拓宽改造提供空间。整顿或取消马栏广场北侧的货车停车场；设置环岛内侧车辆顺行标志，避免环岛内侧车辆滞留；建设地标性城雕，打造马栏广场现代城市人文环境；建设地下人行通道，或架设人行天桥连接广场南北，便利人行。
委员们还建议，将马栏北街改为向北单向行驶，将马栏南街路段改为单向南行，主要车辆直接进入宏业街（西部通道）。为解决西苑小区车辆出入难的问题，将鹏程街啤酒厂门前路段改为单向东行；将鹏程街五院西侧路段改为单向北行，直接进入黄河路。这样规划和改造后，马栏广场及周边交通将会形成一个逆时针旋转的交通流，将大大改变目前的地面交通阻滞现象。
【西南路熟食品市场附近】 路面篱墙隔离 地下建通道
位于西南路熟食品市场附近的三寰商城早市，每天前来买菜的人流很大，多数是老人，横穿马路时非常危险，又对交通造成严重的影响。市人大代表姜广滨呼吁，在该路段采取设立地下通道、调整车流流向等方式，保障市民出行安全。
“在熟食品市场门前有一过街天桥，但由于离早市较远，老人上桥困难，去早市的人均不走天桥。 ”姜广滨说，解决该路段的行人安全通行问题，需要多个措施并举。首先，在河川街与西南路交会处右侧空置区域及西南路对侧，各建一个地下通道入口，在西南路建一地下穿行通道，疏导去早市及三寰商城购物人流。其次，建议取消西南路与河川街交会处路段的人行步道，改由南行20米处的人行过街天桥通行，将早市与西南路间进行篱墙隔离，杜绝人流穿行西南路，确保行人安全和交通通畅。第三，建议取消由北向南行驶左转弯至河川街信号灯，一律直行到沙区分局左转。第四，河清街与西南路交会处的信号灯路段，建议禁止由北向南行驶车辆左转，以保证对方直行车辆顺畅，达到缓解交通压力的目的。
早晚高峰时段，东北快速路鹏辉新世纪上桥口拥堵严重。市人大代表孙明楠建议，拆除东北快速路鹏辉新世纪上桥口入市的交通隔离桩，科学分流，缩短该区域内车辆汇入东北快速路的时间。
海口路与东海街-东北北路成为连接西南路与东北快速路仅有的两条通道，这两条交通要道辐射到了华东路、山东路、泡崖、金三角、王家桥、老甘井子等大片区域。近期由于钻石湾直通东方路的新增道路已开通，这样就进一步增加了鹏辉新世纪上下东北快速路路口的交通压力。
孙明楠称，随着区域内百姓车辆保有量不断增加，加上东北快速路上桥口入市方向长期以来由交通桩隔离成仅剩一排车道的原因，每日一到上下班高峰期，海口路、东海街-东北北路以及钻石湾区域新增道路这几条路的拥堵情况十分严重，原本规划属于小区内道路的两条非主干道路现阶段已成为交通要道，给周边百姓的交通出行造成了十分不利的影响。
对此，孙明楠称，东海街街道宽度较窄，而且现阶段道路一侧规划有地上停车位，他建议在可能的范围内，加宽道路的行车道数，保证该条道路的通行顺畅。同时，他建议在东方路新增建设东北快速路的上下桥口，这样既可以缓解东北快速路鹏辉上下桥口的通行压力，也能将车辆分流，彻底缓解了整个区域百姓出行的交通压力。
【连山街大医二院路口】 不允许车辆直行
在政协提案协商会议上，政协委员陆兴提出，位于连山街的两个十字路口车辆通行方向不合理，导致大连医科大学附属第二医院附近交通拥堵。对此，交警部门提出将进行现场调查，提出合理改善方案。
市政协委员陆兴介绍，大连医科大学附属第二医院附近的连山街交中山路处有两个十字路口，其中一个路口允许直行，另外一个路口允许左转和右转，导致车辆行驶存在交叉点，直行车辆与转弯的车辆相互干扰，因此他建议不允许车辆在该路段直行。
对于陆兴提出的问题，市公安局交警支队副支队长赵益东表示，如果不允许直行，以往直行的车辆就需要绕一个大圈才能到达目的地，而转弯车辆增多也会导致车辆排队的现象。赵益东表示，将会到现场进行调研，除了取消直行车辆外，还可以考虑调整周边站点。在地铁施工结束后，充分利用电车道两侧的辅路，缓解交通拥堵的现象。
在政协提案协商会议上，政协委员陆兴提出，位于连山街的两个十字路口车辆通行方向不合理，导致大连医科大学附属第二医院附近交通拥堵。对此，交警部门提出将进行现场调查，提出合理改善方案。
市政协委员陆兴介绍，大连医科大学附属第二医院附近的连山街交中山路处有两个十字路口，其中一个路口允许直行，另外一个路口允许左转和右转，导致车辆行驶存在交叉点，直行车辆与转弯的车辆相互干扰，因此他建议不允许车辆在该路段直行。
对于陆兴提出的问题，市公安局交警支队副支队长赵益东表示，如果不允许直行，以往直行的车辆就需要绕一个大圈才能到达目的地，而转弯车辆增多也会导致车辆排队的现象。赵益东表示，将会到现场进行调研，除了取消直行车辆外，还可以考虑调整周边站点。在地铁施工结束后，充分利用电车道两侧的辅路，缓解交通拥堵的现象。
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