[摘要] 市民小杨家住高新区，上班在人民路，他盼望着南部滨海大道早点建成通车。
市民小杨家住高新区，上班在人民路，他盼望着南部滨海大道早点建成通车。长期以来，高新区西接旅顺口，东临主城区，占据着城市南部的交通要塞。随着全域城市化的推进，高新区和旅顺口区与主城区的联系日益密切，车辆往来频繁。但是，对于这样一个占据交通要塞的核心枢纽城区而言，交通配套却始终没有得到改善。
目前大连市机动车保有量已达120万辆以上，并以每年15%～20%的速度递增。南部滨海大桥的建设主要是为了解决中山西路的交通拥堵问题。目前主城区与高新区、旅顺口区的主要联系通道仅有一条中山路。而市区内中山路、高尔基路、胜利路等7条道路均会集于中山路，在中山路以西形成多个拥堵点，道路严重饱和，直接影响了高新区和旅顺的发展及沿线居民、企事业单位的生产和生活。
南部滨海大道将形成中心城区与西部高新区及旅顺口区的交通路网。作为规划中的七纵七横快速路网的重要组成部分，南部滨海大道工程由东端桥隧建设工程、跨海大桥工程、西端上岸工程组成，该工程将更好地解决中山路西段的交通瓶颈，缓解西部和南部的交通压力。
正在建设的跨海大桥是双层双向8车道，可满足车辆轻松抵达主城区。随着南部滨海大道的东端桥隧建设工程、跨海大桥工程、西端上岸工程全面推进及年底前相继完工，届时每天将有39580辆标准小客车从滨海大道快速驶向城市的四面八方。现有双向2车道东北桥及桥下双向4车道，已无法满足大桥建成通车后，增加的交通流对既有地面道路及桥上增加的交通负担。当下，为东北桥及桥下地面道路“增肥”，已势在必行。
南部滨海大道及东北桥拓宽改造建成后，主城区内中山路、五四路、高尔基路、胜利路、八一路、东北路等多条道路的车流均可以通过南部滨海大桥去往高新区和旅顺方向。同样，旅顺和高新区方向的车流也可经由南部滨海大桥快捷地进出主城区，从而极大地缓解中山路的交通压力，使大连市内的交通路网体系更加科学合理。
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