[摘要] 近日，中央电视台经济频道《中国经济生活大调查2014-2015》公布一组数据，中国人上班单程时间达55分钟，上班路上时间长的10个地级以上城市，其中营口位列第七位，上班时间为68分钟。
近日，中央电视台经济频道《中国经济生活大调查2014-2015》公布一组数据，中国人上班单程时间达55，上班路上时间长的10个地级以上城市，其中营口位列第七位，上班时间为68。
根据此次调查，营口上榜有些意外。对此，发布者北京大学国家发展研究院胡大源教授表示，此次调查样本量小，结果多少有些偏差，但应引起地级城市早做准备治理拥堵现象。
央视公布十大“堵城”
大调查上榜的堵的十大地级以上城市分别为:吉林长春、浙江衢州、重庆、河南周口、云南昭通、湖北武汉、辽宁营口、安徽亳州、福建漳州、贵州贵阳。其中,省会城市只占4个, 剩余均为地级市。
数据显示，中国人上班路上的时间单程达到55，比世界平均水平长 15。堵五大省会城市分 别是长春、重庆、武汉、贵阳、西宁，其中长春人的上班时间长达73.2。
央视报道的这组大数据，展示了中国城市的拥堵现状，其发布者为北京大学国家发展研究院胡大源教授。
营口上榜 上班时间68
中国经济生活大调查总策划姜诗明表示,这项调查由中央电视台、国家统计局、中国邮政集团公司联合主办，通过明信片调查方式，以国家统计局人口普查样本为基础，在31个省、市、自治区，选择104个城市300个县作为样本，此次，辽宁省共调查7个城市，营口市回收427份有效问卷。
从这份榜单可以看到，营口位居第七，营口人上班时间为68。
在问卷中，营口人通勤时间在30以内占23%，30-1为30%，1-1.5为11%，1.5-2为14%，2-2.5为12%，2.5-3为4%，3及以上占3%，在家办公占3%。
其中1.5-2比例为14%(数据9.2%)，2-2.5比例为12%(数据4.8%)，2.5-3比例为4%(数据2%)，均高于平均水平。而41%的营口受访者通勤工具为电动自行车。
姜诗明说，从数据上看，营口人认同拥堵的比例还是高于其他城市的。
专家：营口发了600份问卷
胡大源教授表示，此次营口作为样本，是由国家统计局随机抽样调查的，在营口发了6百份问卷。“主要是对交通状况进行分析和判 断。”
胡教授说，中国人上班路上的时间达55，略短于日本，比世界平均水平长15，而美国人的上班时间则只有26。
在中国，每十个人中就有一人上班时间要超过2，根据4亿的城镇人口估算，有3000多万人上下班时间长达4个。
胡教授表示，城市越大，上班时间越多，城市越堵：县或者县级市为51，地级市为56，省会城市为57，而直辖市则为61。
胡教授认为，城市的拥堵原因之一是市民上班的工具变化，“自行车王国”已成为过去，如今有超过30%的人使用电动车，其次是公交车和地铁，私家车则占到11%。
发布者：调查数据有偏差
相关数据显示，营口市总人口为235.5万人，其中市内站前区和西市区人口数为44万，营口市内有58条营运线路，公交车547台，日发5200个班次，每天运送近20万名乘客，此外，营口市有2316辆出租车，基本能满足市民的出行要求。那么，营口为何上榜？
“统计数据多少有些误差，跟样本量小和调查人群有关系。”胡教授说，一个城市发放6百份问卷，样本量小，而且调查人群不是那么全面，“但我们是按数据说话。”
胡教授坦言，其实榜单并不重要，关键是如何应对即将到来的拥堵现象。地级市的居民过去3年购车欲望比省会城市居民更强烈，因此，交通拥堵和停车位紧缺问题将会迅速蔓延到 小城市，当地要早做准备和规划，应对交通拥堵现。“谁愿意把时间都花在上班的路上。”
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