[摘要] “都快一个月时间了，东北路桥拓宽改造得咋样了，就盼着交通赶紧恢复正常呢。”家住高尔基路的李先生对施工进展挺上心。昨天上午，记者顺着施工梯爬到东北路桥顶，计划拆除的、长318米老桥已不复存在，新桥即将展露“芳容”。
“都快一个月时间了，东北路桥拓宽改造得咋样了，就盼着交通赶紧恢复正常呢。”家住高尔基路的李先生对施工进展挺上心。昨天上午，记者顺着施工梯爬到东北路桥顶，计划拆除的、长318米老桥已不复存在，新桥即将展露“芳容”。
45米钢箱梁在高尔基路上空“安家”
从凤鸣街附近爬上东北路桥，记者向南走了不远，脚下沥青层变成了钢箱梁，“钢箱梁是这个月7号开始吊装的，12号安装到位。”东北路桥拓宽改造工程项目部现场负责人杨向军昨天介绍说，这段45米长的钢箱梁由23个小段组成，其中大的一段长23米、重44.1吨。
过了钢箱梁再向南，东北路桥原来205米混凝土箱梁全都拆除完成，在胜利路南侧落地的引堤也被拆了个干净，原来桥下位置全都是“满堂红”支架。站在钢箱梁的南边，很多工人都在原来混凝土箱梁的位置忙碌，“对于新的混凝土箱梁我们计划分四个批次来施工，现在正在进行批次的底模安设施工。”杨向军指着施工现场说道。顺着他的指向，记者看到新桥底模中间使用的是铸浇板，两侧则是钢板，底模已经从北向南搭了约140米长，不少工人正站在模板上绑扎钢筋，组成新桥的“钢筋铁骨”。
桥上桥下的车道总数将增加至10条
据悉，东北路桥拓宽改造范围内被分为三个部分施工：在高尔基路上方新建一座45米长钢箱梁桥，接入新建的4车道主桥及胜利路上下桥匝道。将原有的胜利路两条匝道与主桥间的“空当”全部补齐，与混凝土主桥平齐，形成双向4车道桥面。在钢箱梁南侧，原址新建一座16米宽的鱼腹式现浇混凝土箱梁，由原先的双向2车道加宽成双向4车道。立交桥引堤部分长度不变，宽度加宽至双向4车道。
另外，针对地面道路，从白云隧道开始至胜利路，这段822米的东北路将由原先的双向4车道加宽至双向6车道。完工后，东北路桥桥上桥下的车道总数将增加至10条。这将大幅提升道路通行能力，有效缓解南部滨海大道通车带来的交通压力。
混凝土箱梁预计6月中旬浇筑完成
“针对混凝土箱梁，大约在4月24日、25日将开始浇筑，预计在6月中旬浇筑完成。”杨向军介绍称。而钢箱梁部分，目前只是安装到位，还没开始焊接。焊接分为三个层面：梁体上下面焊接，焊缝各为26条，同时中空的钢箱梁内部也需要进行焊接，焊缝多达78条，所以130条焊缝才将23段钢箱梁牢牢拼接成一块大箱梁。据预计，5月中旬焊接将会完成，届时将拆除一部分支架，高尔基路的道路通行状况有望缓解。
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