[摘要] 说起停车，大连市区里每名私家车主都有一肚子苦水，一些人早上7点就到人民路办公地点附近“抢”车位，也有的为能免费停车直接开进居民小区。眼下，中心城区停车位缺口高达近50万个，停车设施不足、停车管理滞后，“停车难”这种“城市病”困扰滨城。
说起停车，大连市区里每名私家车主都有一肚子苦水，一些人早上7点就到人民路办公地点附近“抢”车位，也有的为能免费停车直接开进居民小区。眼下，中心城区停车位缺口高达近50万个，停车设施不足、停车管理滞后，“停车难”这种“城市病”困扰滨城。找车位难、想图省钱，很多人鸠占鹊巢停在了道路两侧，道路资源被个人占用，让本就“吃紧”的城市交通更加雪上加霜。
每天处罚违停1万件
违停依旧难治
“沙河口区永平街、中山区民生街这两条街上违法停放车辆的现象一直严重。”市交警支队交通秩序处规划科科长贾胜勇称，我市交警部门把违法停放车辆当成了目前交通管理中的重点项目，其“地位”跟酒后驾车并驾齐驱。5月9日上午10点39分，贾胜勇带记者来到市交警支队指挥中心，监控屏幕显示，大医附属一院东侧、沈阳路，一辆私家车在路边违停，“今天是周六，工作日这种现象更屡见不鲜。”贾胜勇说。
平时，市民徐晓程上下班要路过大医附属一院，“车一到医院附近就挪不动了，不仅因为人流密集，私家车、出租车违停的太普遍了，车道本来就有限，一排瘫痪了，后车来回并道，整个路面很快堵死了。”徐晓程介绍说，这种情况已持续了很长时间。据披露，大医附属一院每天进出1000多辆车，却只有35个停车位。停车难，很多人出于方便、省钱的心理，选择了违停。这里仅是市区停车难、违停多现象的“冰山一角”。
目前，市交警支队在中心城区日均处理违法停放车辆约1万件，但违停现象却并没有被明显遏制住，马路随意停放现象比较普遍，尤其是占用人行步道，人车混行，导致交通秩序混乱。“违停处罚是一百元‘包天’了，有些人可能对这不在乎，一停就一天的确有人在。”我市一名交警说，处罚力度有限，有些驾驶员显得不在乎。如果除了罚款，还要扣分，违停者很可能会收敛。
机动车增长“一骑绝尘”
车位增加不赶趟
近年来，我市机动车数量急剧增加，停车难已成为热点问题。据市公安局统计，截至2014年底，全市机动车保有量133万辆，其中：中心城区（中、西、沙、甘、高）机动车保有量公安部门登记的64.9万辆（实际调查的含外省、外市、外区市县长期使用的81万辆），比2005年增长达2倍（2005年机动车保有量20.6万辆），年平均增长率为21.5%。
如今，每个工作日，我市新车上牌数量在300~400辆，“机动车保有量快速增长，但道路资源、停车设施每年却增长十分有限，年增长率都在5%以下。”贾胜勇介绍称。据披露，中心城区现有停车泊位21.97万个。其中，配建停车泊位13.58万个，社会公共停车泊位1.69万个，道路停车泊位6.7万个。
按照城市规划常规标准，机动车保有量与停车设施供应量比值在1:1.1～1.3时，动静态交通能基本维持平衡，据此估算，现有机动车保有量配比停车泊位数应是71.39万～84.37万个，目前缺口总量为49.42万～62.4万个。按照新一轮《大连市城市总体规划》（2013-2020年）预测，到2020年中心城区机动车拥有量将达到85万辆，需求的停车泊位总数将达到100万个。
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