[摘要] 在中山区，早上7点半，王丽丹踏上地铁列车，“终于可以晚出门1小时了。”她在微信朋友圈里写道。在101路无轨电车上，售票员陈建华没觉得早高峰乘客有所减少。在马栏广场，沙河口交警大队三中队民警李宗义感觉车流变化不大。
在中山区，早上7点半，王丽丹踏上地铁列车，“终于可以晚出门1了。”她在微信朋友圈里写道。在101路无轨电车上，售票员陈建华没觉得早高峰乘客有所减少。在马栏广场，沙河口交警大队三中队民警李宗义感觉车流变化不大。5月25日，大连地铁2号线一期工程首迎周一交通早晚高峰，共计23283人次乘坐地铁，客流相对平稳，城市交通并未出现显著变化。
探访之客流
早晚高峰共23283人次乘地铁
5月25日6时30分许，记者来到地铁2号线人民广场站，此时地铁首班车尚未到达，车站内只有两三位乘客。 6时41分，从会议中心站驶来的首班车抵达车站，列车上空荡荡的，只有零星几名乘客。
在西安路站，记者看到，早高峰期间客流量明显增加，每当有地铁列车到站，扶梯上就几乎站满了人。志愿者边丽娜早上6点半就赶到了车站服务。“5月25日明显感觉乘客很多，而且以年轻人为主。 ”边丽娜告诉记者，从现场情况看，大多数乘客都使用明珠卡乘车，自动售票机的使用频率不高。
记者粗略计算了一下，从会议中心站发出的地铁首车时间为6时30分，抵达机场站的时间为7时8分，因出市方向客流较少，停车时间不长，地铁首车单程耗时38左右。
5月25日17时40分许，记者在中山广场看到，车站内已有上百名乘客候车，大多数乘客以出市方向为主，与早高峰形成鲜明对比。
据地铁运营公司统计，5月25日早高峰地铁客流量达11047人次，晚高峰客流量为12236人次。
探访之公交
多条线路客流无明显变化
8时10分许，记者在马栏广场乘坐一辆101路无轨电车，尽管已接近早高峰末尾，但车上乘客仍不少。“我感觉车上的乘客和以前差不多。”售票员陈建华表示，从早高峰期间客流情况看，公交车未受明显影响。
陈建华告诉记者，101路无轨电车与地铁2号线部分线路完全重合。“我们主要客流量集中在马栏广场至西安路，过了西安路后，客流量就明显下降。”陈建华表示，因此地铁2号线入市方向的其他车站对101路无轨电车的客流几乎没有影响。
公交集团电车分公司相关人士表示，从目前看地铁开通对公交线路的影响不明显，“我们预计至少2个月以后，才可能看出地铁与公交客流量的变化。 ”该人士说。同时，相关公交线路也呈现类似情况。
记者了解到，目前公交集团的日均客流量在200万人次以上，地铁试运营前3日累计客流量为17.7万余人次，虽然5月25日地铁客流量尚无统计数据，但并未明显分流公交客流。
探访之车流
有市民感觉中山路挺畅通
“周一早高峰一直比较紧张，可能略有减少，但暂时看不出来。 ”在马栏广场，沙河口交警大队三中队民警李宗义告诉记者，5月25日早高峰期间马栏广场周围的车流量没有明显变化。
在西安路与黄河路交会处，关继汉是路口的交通志愿者，“5月25日天早高峰有点奇怪。”今年68岁的关继汉说，他感觉虽然路上车不少，但和往常周一早高峰相比，堵得不是很严重。
市民李女士家住五一广场附近，在天津街工作。“以前中山路上八九点钟都很堵，现在明显顺畅了。”李女士觉得地铁开通还是疏导了一部分中山路上的车流。
谈改变 部分市民出行方式悄然变化
随着地铁开通，部分市民出行方式也随之改变。5月25日7时30分许，记者在地铁2号线虹锦路站看到多位市民打车到地铁口换乘。
市民孙宇 省钱又省时
“我家住在第五郡，以前经常打车上班，这回地铁开通了就好了。”市民孙宇5月25日选择打车换乘地铁，她在兴工街附近上班，以前早高峰期间从第五郡打车到单位，至少要花费40元钱，也要40。“我现在打车到地铁口只要10元钱左右，3元钱就能到西安路站。”孙宇说，由于单位距离西安路有段距离，她还要再打车走，不过已经节省了很长时间。
市民吴女士 基本不开车了
吴女士家住虹港路站附近，在南石道街附近工作。“自从地铁开通，我基本不开车了。”吴女士说，以前开车到单位至少要140，5月25日她乘地铁换乘公交，40就到。
市民王丽丹 可晚出门1
在机场工作的王丽丹则自诩为地铁大受益者。早上7点半，王丽丹踏上地铁列车，“终于可以晚出门1了。 ”她在微信朋友圈里写道，从中山区秀月街到机场，以往每天上班至少两个，如同一场征程。而5月25日日她乘坐地铁，1个多就到了。
分析
地铁客流上涨呈现潮汐流
据地铁运营公司统计，5月25日早 高 峰 地 铁 客 流 量 达11047人次，晚高峰客流量为12236人次，呈现明显的潮汐流。
记者随机采访了多位市民发现，大多数地铁乘客以中短途为主，目的地是西安路和中山广场，以虹港路站为例，从虹港路站至西安路站票价为3元，从虹港路至中山广场为4元。目前，地铁2号线一期工程高票价为5元，由会议中心站至机场站。
●早高峰期间，进站客流集中在虹港路站、虹锦路站、红旗西路站、湾家站、交通大学站，主要以入市方向乘客为主，出市方向客流稀疏。
●晚高峰期间，进站客流集中在虹港路站、虹锦路站、红旗西路站、湾家站、交通大学站，主要以出市方向乘客为主，入市方向客流稀疏。
●早高峰期间，出站客流较为集中的车站为西安路站和中山广场站。
●晚高峰期间，进站客流较为集中的车站为西安路站和中山广场站。
答疑
部分明珠卡为啥不好用
5月25日，在地铁车站，记者注意到，不少市民在刷明珠卡乘地铁时，闸机显示磁卡无效，也有市民用一些特型明珠卡乘地铁也遇到类似问题。“是不是明珠卡已经升级，一些老卡无法使用了？”有市民对此提出疑问，5月25日记者就此问题采访了大连明珠卡公司相关人士。“目前新版明珠卡仍在测试，尚未推出。同时，明珠卡升级后，老版IC卡和特型卡均可正常使用。 ”该人士表示，遇到这种问题，可能是明珠IC卡出现了3种情况。
可能有三个原因
1.曾有错误操作
乘客在乘坐快轨3号线、201路有轨电车时可能出现错误操作，如进站刷卡而出站时未刷卡，磁卡会记录此信息，在乘坐地铁时就会失效。市民应先到快轨或201路有轨电车售票处处理错误操作的问题。
2.余额不足6元
由于持明珠卡采用进站刷卡出站刷卡的方式，在进站前无法统计乘客的目的地车站，因此闸机以6元全程票价为低限额，在出站时按扣费，如果磁卡内的余额不足6元将无法进站。
3.磁卡已经失效
后可能是因磁卡老旧或已消磁，导致磁卡已失效，市民更换明珠卡即可。同时，记者了解到，目前地铁自动售票机已可为明珠卡充值。
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