[摘要] 截至6月5日，5条与地铁线路重叠的公交线路日均客流量减少1.1万余人次，部分公交线路大降幅近20%，而5条喂给地铁的公交线路日均客流增加50%以上。
5月22日，地铁2号线一期工程开通试运营。那么试运营至今，地铁给大连市民出行带来了哪些变化呢？昨日，大连公交集团公布一组数据显示，截至6月5日，5条与地铁线路重叠的公交线路日均客流量减少1.1万余人次，部分公交线路大降幅近20%，而5条喂给地铁的公交线路日均客流增加50%以上。
5条公交线客流共减少万余人次
昨日，记者从大连公交集团了解到，自地铁开通以来，公交集团一直在监测线路上的客流情况，从5月22日至6月5日这段时间，公交集团共监测了5条与地铁线路重叠的主要公交线路，其中包括101路、534路、705路、708路、710路。
通过对比，5条公交线路日均客流量共减少11634人次，总体降幅达到6%。其中，从大连火车站至马栏广场的101路，5月22日至6月5日期间，总客流量为542196人次，日均36146人次，而在地铁开通前，101路日均客流量为38814人次，开通后，减少了2668人次，降幅达7%。
在5条公交线路中客流变化为明显的是534路，该线路由盛新园至二七广场，地铁开通前日均客流量可达10635人次，开通后降至8604人次，日均客流量减少2031人次，降幅达到19%。
地铁开通对708路公交线也有明显影响，该线路从张家村去往码头，5月22日至6月5日期间，总客流量为646035人次，地铁开通前日均客流量达到47829人次，开通后则降至43069人次，日减客流4760人次，降幅达10%。
此外，从棠梨西街至香炉礁站的705路，在地铁开通后，日均客流量从40091人次减少到39132人次，降幅达2%。从兰花小区至捷胜街的710路日减客流1217人次，日均客流量减至40694人次，降幅为3%。
5条地铁喂给线路共增加5成客流
在地铁开通前夕，公交集团已开辟了5条地铁喂给线，解决市民出行与地铁接驳的问题。在地铁开通后，510路、536路、538路、543路、906路等5条与地铁接驳的公交线路正发挥着巨大的作用。据公交集团统计，从5月22日至6月5日，5条线路日均客流量增加53%，部分线路日均客流增幅超过100%。
其中，变化为显著的是从会议中心至海之韵的536路，日均客流量达到350人次，增加215人次，增幅达到159%。此外，543路客流增加也较为明显，该线路由锦泉南园至虹港路地铁站，日均客流量达到340人次，增加183人次，增幅达117%。
此外，快轨大连站至春海街的538路从5月22日至6月5日客流量达18368人次，地铁开通后的日均客流量1225人次，增加563人次，增幅达85%。而从辛寨子地铁站至朗润园的510路，日均客流量为439人次，增加140人次，增幅达到47%。 906路由虹锦路至金龙寺，客流变化相对不太明显，地铁开通后日均客流量为1103人次，仅增加97人次，增幅为10%。
增加站点迁移站台方便市民换乘
针对地铁的开通试运营，为方便市民换乘地铁线路，公交集团向地铁车站迁移了14条公交线路的26个站点；根据地铁车站的设置情况，在15条公交线路增设了34个站点，缩短了公交线路与地铁线路的有机结合和有效喂给；调整了3路、516路等公交线路的运营时间，与地铁运营时间相匹配，保障市民出行换乘需要。
记者从公交集团了解到，为充分发挥地铁大运量、快捷、准时、高效的优势，吸引更多的市民选择地铁出行，公交集团将对地面常规公交资源重新配置、线网重新优化、站点重新布局，以确保常规公交与地铁有效衔接。将结合本市实际情况，实行“地铁优先，逐步撤销并行过大的公交线路；公交喂给，增开与地铁十字交叉喂给公交线路；方便换乘，大限度向地铁车站迁移公交站点；稳步实施，采取先增后减的方式，分步实施”四项公交线网优化原则。
同时，公交集团将密切关注地铁和公交的客流量变化及公交线路实际运行情况，及时调整优化公交线网及相关“喂给”线路的始末车时间。
在地铁2号线开通后，与2号线接驳公交“喂给”线路客流增加明显，但公交集团注意到，仍有市民不清楚接驳公交线路走向，968600公交热线每天都能接到大量市民关于公交如何换乘地铁的问询电话，为此，公交集团制作了线路途经主要小区示意图，方便市民了解。
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