[摘要] 24日8时29分，一列地铁列车在行至辽师站与交通大学站之间时突然停驶，车厢断电2分钟。此时车内客流拥挤，所幸人们情绪稳定。列车进入交通大学站，再度停驶5分钟，随后恢复正常。24日下午，地铁运营公司回应，接触网断电故障影响两列地铁列车运行，供电系统设备随即自动复位，列车运行恢复正常。
事发辽师站与交通大学站之间,地铁运营公司回应：因接触网断电故障所致
“咯噔！”小杨只觉列车一震，紧接着车厢照明灯突然昏暗下来，列车缓缓停下。24日8时29分，一列地铁列车在行至辽师站与交通大学站之间时突然停驶，车厢断电2。此时车内客流拥挤，所幸人们情绪稳定。列车进入交通大学站，再度停驶5，随后恢复正常。24日下午，地铁运营公司回应，接触网断电故障影响两列地铁列车运行，供电系统设备随即自动复位，列车运行恢复正常。
突发地铁列车停驶，网友微博发帖
24日8时30分许，多位市民反映，一列地铁列车在行至辽师站与交通大学站之间时突然断电停运。列车在隧道内停驶约2时间，车内照明系统及电力系统中断，仅有应急灯光亮起。
记者注意到，8时30分，网友“张晓东Michael”率先在新浪微博中发帖，“太吓人了，突然在隧道里停车了！”8时31分，网友“HAPPY_摩羯”发文，“今天地铁好可怕，辽师去往交大中途，车内大灯突然熄灭，停车好几，车内没人广播告知什么情况。”
此后，多位网友在微博中表示，早高峰时段，入市方向的地铁列车在辽师站与交通大学站发生故障停运的情况。据网友反映，在停运两后，列车缓缓驶入交通大学站。随后在车站再度发生令人紧张的一幕：列车车门打开后有近5未关闭，有部分乘客提前下车。
这条消息在网络中广为传播，相关微博微信浏览量极高。有市民在相关微博中说，当时后一节车厢内，有几个人怕列车追尾，提前下车。
讲述故障发生前，列车晚点9
24日上午，记者电话采访到3位地铁乘客，在事故发生时3人均在车上，而在上车前，3人已注意到一些不寻常现象。
市民张先生昨日8时许在虹锦路站候车，“当时车站电视屏提示下列列车8后到站，但等了快20才有列车站。”张先生说，更蹊跷的是，这列列车是空车，司机从车尾的驾驶室出来，走进车头的驾驶室。“给人感觉这列列车好像是从出市方向驶来的，而不是正常从机场方向发车的。”张先生说，因为虹锦路前的虹港路客流量也比较大，不可能是空车。“自从地铁试运营以来，我一直乘坐地铁上下班。”网友“HAPPY_摩羯”告诉记者，昨日早高峰期间，地铁列车明显晚点。该网友每天从红旗西路站乘车至港湾广场，在过去一段时间，每天8时12分都会有一列列车到站，但昨日直到8时21分，才有地铁列车进站，较平时晚点9。
市民杨女士当时从马栏广场站上车，“可能因为晚点，车上格外拥挤。”杨女士说，当列车驶过辽师站不久，她突然感觉“咯噔”一下，列车速度顿减，缓缓停在隧道内。车厢内照明灯、电视屏等随即断电，只有昏暗的应急灯亮起。“当时大家都愣住了，不过没有大喊大叫或者异常紧张的情况。”杨女士说，2后，列车才缓缓启动，缓慢进入交通大学站。
“大家表现还比较淡定，但我心里怦怦直跳。”网友“HAPPY_摩羯”说，在这期间，无论是列车还是车站的广播系统都没有播报为什么会出现这种情况，因此从交大站上车的乘客甚至不清楚之前列车曾发生故障。
在交通大学站，列车大约停靠5，网友“HAPPY_摩羯”和部分市民都下车换乘公交，而张先生和杨女士则留在地铁列车上。在乘客上车后，车门始终敞开，而车站内的安全门则已关闭。“相当于把我们都‘困’在车里了。”杨女士说，随后列车恢复正常行驶。
地铁公司回应为啥出现故障
24日下午，地铁运营公司针对地铁列车停运情况进行了说明。
地铁运营公司表示，6月24日8时29分，地铁2号线马栏广场至西安路区间出现接触网断电故障，导致正在辽师至交通大学区间运行的219号列车以及马栏广场至辽师区间运行的203号列车运营受到影响，车厢内出现短暂断电。
故障发生2秒钟后，供电系统设备随即自动复位，接触网成功恢复供电。列车驾驶员发现问题后，时间联系控制中心通报故障情况，并对车辆进行了必要的检查。确认车辆状态安全后，驾驶车辆开始正常运营。
受此影响，地铁2号线正在运营的列车运行时间有所延误。为此，地铁运营公司提醒广大乘客：遇到突发事件，要保持冷静，不要慌乱，听从工作人员指挥，以防发生意外事故。
延伸
地铁断电疏散4个注意事项
1.停电疏散时，乘客应该按照工作人员的指引顺序下车，不要拥挤，依次沉着冷静地走上地面。
2.地铁列车车门上方的“紧急开门手柄”不能擅动。如果列车正好停靠在站台上，可拉下“紧急开门手柄”；但一旦列车停在隧道中时拉下，会十分危险。
3.地铁站台和通道内均设有明显的疏散指示标志，突然停电后沉着应对，就能很快安全有序地疏散到地面。
4.如果停电造成地铁车门打不开，没有工作人员的现场安排，乘客千万不要擅自扒门。
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