[摘要] 在病房内，鞠刚的表妹说，事故发生后，鞠刚始终不愿说话，情绪也十分不稳定。“我们也是看了当时车祸的视频和媒体的报道之后，才知道事故有多么严重。”鞠刚的表妹告诉记者，通过视频，他们认出当日与鞠刚同行的女子是鞠刚的前妻，两人两年前已经离婚。
躺在病床上，身体被白纱布包裹着，鞠刚（化名）的额头冒出了密密麻麻的汗珠……虽然车轮底下逃过一劫，但全身多处骨折，他依然无法离院。病房外，鞠刚年过七旬的父亲佝偻着身体守望着儿子，但他却不知儿子经历了生死劫。记者到医院探访之时，距离事故整24个，鞠刚始终不愿回忆那个瞬间。据鞠刚的家属介绍，当日与之同行的是鞠刚的前妻。目前，肇事方一直未露面，由于鞠刚家境贫寒，面临着停药的窘境。
探访篇
医院探访：精神受到打击不愿回忆
午后，天气闷热，在医院的走廊里等待了将近1个后，记者见到了鞠刚。刚做完脑部CT检查，在家属和医务人员的帮助下，鞠刚的病床从电梯里被缓缓推出，直接送入了骨科病房。此刻，正是下午2点钟，距离前日事故发生之时，整整24个。鞠刚身体多个部位骨折，都被包裹着厚厚的纱布。虽然意识清醒，但精神的伤害远远超出了身体上的伤害，回到病房中，鞠刚依旧无言。
“他始终都不愿回忆当时的情形，我们也都没有问出来。”在病房内，鞠刚的表妹说，事故发生后，鞠刚始终不愿说话，情绪也十分不稳定。“我们也是看了当时车祸的视频和媒体的报道之后，才知道事故有多么严重。”鞠刚的表妹告诉记者，通过视频，他们认出当日与鞠刚同行的女子是鞠刚的前妻，两人两年前已经离婚。至于当日，两人为何行走在大众街，又所去何处，如今也只有鞠刚一人才清楚。
劫后余生：两位七旬老人不知情
在医院的病房外，记者见到了两位年迈的老人。鞠刚的表妹告诉记者，这两位老人是鞠刚的父母。记者了解到，鞠刚是两位老人的儿子，也是家里的顶梁柱。“两位老人年岁大了，精神状态也不好。”鞠刚的表妹说，鞠刚的父母至今都不知道儿子是如何受的伤，一直以为是干活时摔了跤，当然他们也并不知道，鞠刚是在那么严重的车祸中劫后余生。
在医院的走廊里，记者拉住了鞠刚母亲的手，想加以安慰，老人竟回以微笑，她嘴里一直说着，“没事儿，没事儿”。“他母亲脑神经有些问题，有时神志不清。目前，后续事宜的处理和照顾病人的重任都由其他亲属帮忙照料。”鞠刚的表妹说，鞠刚家里条件特别不好，三口人住在一间狭窄的房子里，家里生活拮据，鞠刚出事后，老人从兜里只翻出了20块钱。
伤者现状：肇事方未露面，医药费成难题
“大货‘疯狂’地冲下来，鞠刚车轮底下逃过一劫。 ”至今，这段视频，家属依然无法向鞠刚提及。鞠刚入院后，家属和单位同事垫了一部分医药费，但面对后续的治疗，也让家属十分犯愁。记者通过院方了解到，鞠刚目前并无生命危险，生命体征平稳，但锁骨、腰椎、胸椎、骨盆等多处骨折，治疗是一个长期的过程，但如今，医药费成了难题。“自鞠刚入院至今，我们没有接到肇事方的一个电话，对方也始终没有露面。”鞠刚的亲属说，如果肇事方再不支付医药费，鞠刚就可能遭遇被停药的窘境，而家属也无力继续承担巨额的医疗费。“我们希望肇事方能够尽快承担责任，不能让伤者错过佳的治疗时期，否则这个家庭就真的毁了。”鞠刚的家属表示，希望相关部门能够尽快查清此事。
网友评论
一起事故该反思的很多！
●童宁16：反复看了视频，，大货涉嫌非法改装车身和超载，制动系统可能失灵。第二，涉嫌超速。第三，违规逆行。第四，行人没有走在人行步道。第五，人行步道违规停车。如果……如果……可惜没有如果，悲剧发生了。一起事故该反思的很多！
●SeungRi丶VI：人行道都让车占满了！请问我们走哪？你们大街小巷地走走，哪个人行道现在没成为停车场！
●狂野般洒脱：首先没有如果！切实去落实，避免此类案件再次发生。相关部门不要再沉睡了！这才是重要的！
●无影无踪的岁月：刹车失灵不是理由，为什么不说是超速呢？
●kfc3686217：刹车失灵就驶向反道？迎面撞和追尾哪个严重自己没有判断吗？
●Armani宝er：所谓的一个刹车失灵，付出了生命的代价，一次次血的教训，为什么还要让大货车穿梭在人流里？
●草原0狼王：如果人行步道没被私家车占用，那两人可能就不会走在路边。 （摘自半岛晨报新浪官方微博）
调查篇
本报一年接129条“大货肇事”线索
昨日，记者梳理本报新闻热线，从去年8月份至今，仅一年的时间，本报接到“大货肇事”的新闻线索有129条。超载抢行、刹车失灵、盲区……综合多起大货肇事的交通意外，记者将大货车频频惹祸的原因总结归纳为几种多发情况以示警醒。
!超载、抢行
今年7月30日8时左右，在开发区大窑湾海港大道与黄海中路十字路口一大货侧翻，疑似超载所致。大货车超载，可以说屡见不鲜了，更有驾驶大货车的司机表示，超载越多挣钱越多。因为超载而引发的事故非常多。老司机提醒，在开车时如果看到满载或超载的大货车，要保持安全距离；同时也提醒大货车司机，为了您和他人的生命安全，请勿超载和抢行。
!刹车失灵
发生在二七广场附近的车祸，据当事司机介绍，货车的刹车系统突然失灵导致事故。记者了解到，由于大货车长期处于“疲劳”驾驶状态，外加平日养护不到位，刹车失灵成为大货车肇事的主要诱因。据业内人士介绍，货车载重行驶的时候，如果全力刹车，装载的货物会因为惯性冲到前面，甚至压扁车头。很多司机出于安全考虑，就把前轮的制动取消了，这个已经成了业内的潜规则。
!视觉盲区
距离二七广场惨剧事发的前6天，本市就发生过一起大货车撞人事件。 8月4日上午8时50分，在沙河口区香一街710路公交车站附近，一位八旬老妪横穿马路，被一辆刚刚启动的大货车撞倒，随即老人被卷到车下遭拖拽碾轧，目击市民赶紧喊停大货。而老人终因伤势过重经抢救无效身亡。对于这起交通事故，经过初步调查，事故原因或由于视觉盲区惹祸。
提醒
大货存“夺命盲区”要与其保持行车距离
记者获悉，大货车存在“夺命盲区”，因为盲区导致的事故也非常多，由于大型车车身较长，后轮行驶轨迹往往比前轮更靠近内侧，若旁边车辆或行人距离大货车后侧过近，就有可能被急速右转弯的大货车后轮卷入。这就是“夺命盲区”中的内轮差。此外，因车辆本身结构的原因，大货车的驾驶座较普通车辆高，坐在上面的驾驶员仅凭后视镜观察左右后方，可视范围有限。小型非机动车和行人体积小，很多情况下大货车司机根本看不见他们，这就是“夺命盲区”中的视觉盲区。昨日，记者采访了一位驾驶大货车10余年的叶师傅，“现在的大货车基本都超载，超载的大货车更是难以控制，转弯和刹车都非常危险。”叶师傅说，路遇大货车，一定要谨慎行驶，要与大货车保持安全距离，更不能随意变道。
名词解释 何为内轮差
所谓内轮差，是车辆转弯时内前轮转弯半径与内后轮转弯半径之差。车身越长，形成的“轮差”就越大。而像水泥罐车、大货车、大客车等大型车辆，转弯时车的中后段经过的位置，会比车头都更靠近转弯的圆弧中心，其“内轮差”则可达1.5米至2米；如果此时，有小型车或行人走入该范围内，极易被拖入车底，造成交通事故。
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