[摘要] “大连公交手机App查询系统包括周边公交查询、公交查询、公交公告、公交闹铃、公交反馈等功能。”
去火车站坐什么公交车，下一辆公交车还有几站到，选择哪条公交线路更便捷，有时坐过站……这些常常困扰公交乘客们的问题将通过一款手机软件来解决。昨日，在市公交集团开放日活动中，记者了解到，目前大连公交App已上线运行，涵盖89条线路近3000台公交车，使用手机软件让乘车变得更智能更便捷。
从人民广场坐什么公交线路能到大连北站，以前大多数市民可能都要查询多个公交站牌才能找到合适的线路，如今“大连掌上公交”软件将会让人们更便捷地查找到公交线路。昨日，在公交集团智能调度控制中心，记者了解到，这款软件已经上线运行，安卓手机和苹果手机用户都可以在应用商店下载。
“大连公交手机App查询系统包括周边公交查询、公交查询、公交公告、公交闹铃、公交反馈等功能。”公交集团智能信息中心工程师李玫玫说，市民可以通过手机，实时查询所在位置周边公交线路的到站信息、公交线路信息、换乘信息等，这项功能方便市民随时查询公交信息，合理选择出行线路。
记者了解到，目前已有89条公交线路，近3000辆公交车安装了智能车载设备，通过手机App查询系统，可以清楚地查询这些公交车辆的即时运营信息，公交集团预计在年底实现智能车载设备的全线覆盖。
一部手机可解决诸多难题
那么大连公交手机App查询系统的这些功能如何运用呢，李玫玫在现场为记者和市民代表进行了演示。
功能一：显示周边线路及车站距离
打开手机软件进行定位后，页面中立即显示出来手机用户所在位置周边的公交线路。 “以青泥洼桥为例，页面中会显示出来经过青泥洼桥的相关公交线路。 ”李玫玫说，在每条线路信息中都会显示出来车站位置及车站与乘客所在位置的距离。比如距离702路公交车开往天津街方向的车站大约有150米，点击线路信息，还可以显示起始站、票价、发车时间，并显示车站间隔距离。通过这些数据，市民可以根据目的地来选择距离自己更近的公交线路和车站。
功能二：提醒乘客下辆车还有多远
很多乘客在候车时通常不清楚下辆公交车何时到达，而这个问题在大连公交App中也得到解决。 “在首页面显示线路中都会标注下辆公交车距离当前位置还有几站地。 ”李玫玫介绍说，线路信息旁边会有预报信息，比如下辆702路距离当前位置还有2站。这一功能帮助乘客选择更合适的乘车线路，随机选择距离更近的公交线路，避免长时间候车。
同时，车辆信息有两种表现方式，一种是线形图，可查询到车站是否有公交车到站，也可以切换到地图模式，可以看到公交车在线路上运行的情况。乘客可根据这些信息来判断线路情况。
功能三：点击目的地自动显示线路
在记者看来，这款软件强大的功能是解决了市民查询线路的难题，在生活中，很多乘客不熟悉应乘坐哪条线路去往目的地，而大连公交App通过便捷的方式实现了公交线路查询。 “比如我们出门时，不知道坐什么车，也不知道应该如何换乘。 ”李玫玫说，在屏幕右上角有一个搜索选项，点击进入查询页面，会出现换乘信息，点击获取目的地后，页面自动显示出大连市地图，只要拉动地图，用手指轻轻点击所要去的目的地，软件就会显示出去往该处的公交车线路及换乘线路。
功能四：公交闹铃防止坐过站
在这款手机App中，还添加了“公交闹铃”的功能，在上车后，乘客只要输入目的地便可放心地看书报、浏览新闻，当到站后，公交闹铃会立即提醒乘客下车。
“未来我们还计划增添车辆拥挤情况的提醒功能。 ”公交集团智能信息中心主任樊有军告诉记者，在公交车前后车门安装客流统计仪，可以实时监控车辆乘客数量，乘客可以根据这些情况来判断车上是否拥挤。 “目前这款软件仍在测试阶段，市内的主要公交线路已经完全可以通过手机App进行查询和操作。”樊有军说。
89条线路智能调度实时监控
记者了解到，2007年市公交集团启动智能公交系统，目前，集团智能调度监控指挥中心、数据中心及乘客呼叫服务中心三大中心已全部建成并投入使用，建设分公司级监控中心11座、客运站智能排班调度室23个，在全集团150多条线路上安装智能车载设备近3000台套，在快速公交BRT、16路、26路、34路、2路等36条线路全面实现智能调度，在19路、23路、1路等89条线路实现智能化监控。系统开发已完成公交智能调度系统、运营管理系统、乘客服务热线系统、车辆管理系统、业务管理系统、司乘报到系统、手机查询系统、公众信息发布平台等。
樊有军介绍说，公交智能系统具有三大功能，除了手机App的公众服务功能外，还包括智能调度功能和监控功能。“现在一些现场调度室的功能大多已集中在各分公司的控制中心。 ”樊有军说，通过模拟图实现调度的可视化、智能化效果，配合站台监控系统，线路调度就随时掌握线路的运营及客流情况，及时调整行车间隔，提示驾驶员行驶速度，使车辆均匀分布，做到车辆运营效率的大化。而且通过这种智能调度管理方式，可以由以往双边调度模式，经过单边调度、区域调度，逐步过渡到现场无人调度、保守测算，预期每年可节省人员工资成本近千万元。
实时监控功能则通过智能车载设备、车内视频监控、站台视频监控、车辆轨迹查询等方式，对公交司机的服务，车内、站内突发事件以及线路运营情况等进行监控。
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