[摘要] 大连 1号线通车试运营已进入倒计时阶段。目前 1号线15座车站内基础施工均已完成,正在进行指示牌安装等装修收尾工作。进出站闸机、自动售票机等设备也已经安装完毕。
1号线9月底前试运营
大连 1号线通车试运营已进入倒计时阶段。目前 1号线15座车站内基础施工均已完成,正在进行指示牌安装等装修收尾工作。进出站闸机、自动售票机等设备也已经安装完毕。
1号线的自我介绍
我带你从姚家经过会展 到河口,我线路全长28.3公里,共设车站22座(西安路和大连北站是我和2号线共用的换乘站),9月底前要试运营的我的一期工程是从姚家到会展 ,长17.7公里,设车站15座。
这条“苹果绿”到底是啥样?
除在1号线各站点外零星可见的出入口雨棚施工外,咱对1号线内部情况真不怎么了解。
新闻大连特邀“情报员”小毅,深入几座还在进行后施工的1号线车站,抢先拍摄了不少 手照片,来一睹为快吧!
部分站点的雨棚施工已接近尾声,绿白相间初露端倪。
能看到1号线列车进站更是难得!绿色腰线有没有很亮眼!
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1、2号线不一样 快来找不同哈!
东联路桥下香工街、春柳等车站都是分离式岛式站台,进出站的站厅和站台分成两部分,通过连接通道相衔接。
暗挖 大跨度无拱柱车站兴工街站,明显感到空间极为宽阔、通透,巨大拱顶距地面足有两三层楼高,整个站厅层没有一根立柱,完全依靠拱顶的弧度来支撑。
探访时发现, 1号线的自动售票机、进出站闸机甚至墙体瓷砖都与2号线略有不同,通过图片一探究竟吧!
这种挑高指示牌在2号线没见过吧
1号线各站点在站台就一目了然
列车开始磨合 工作人员已就位
1号线全线每天有6列车在磨合运行,各站站长和行车值班员也已进驻各站点进行前期工作。
磨合运行时,站内的屏蔽门是不开的,“苹果绿”却又很远。
行车值班员已经开始工作,紧张程度丝毫不亚于载客通车。
1号线更多美照!
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