[摘要] 有网友提出，“王家村交红凌路路口的交通信号灯设置不合理，由于西侧百合山庄等居民小区及东侧理工大学和海事大学的存在造成该路口四向左转车流量较大，而该路口仅东西向采用箭头信号灯，南北向仍为圆盘信号灯，由于左转与直行车辆抢行经常造成交通拥堵。因此建议该路口南北向也增设左转箭头灯。 ”
王家村信号灯路口的交通状况可谓是以堵闻名，百合山庄、大有恬园等小区居民深有体会。还有一些市民看好附近新楼盘，却因王家村信号灯路口早晚高峰的拥堵现状而犹豫不决。近日，有网友提出，王家村交红凌路路口的交通信号灯设置不合理，南北向也应增设左转箭头灯。对此，大连朱警官释疑，“南北向增设左转箭头灯更堵。”
网友质疑：
王家村路口信号灯不合理
近日，有网友提出，“王家村交红凌路路口的交通信号灯设置不合理，由于西侧百合山庄等居民小区及东侧理工大学和海事大学的存在造成该路口四向左转车流量较大，而该路口仅东西向采用箭头信号灯，南北向仍为圆盘信号灯，由于左转与直行车辆抢行经常造成交通拥堵。因此建议该路口南北向也增设左转箭头灯。 ”
交警释疑：
南北向增左转箭头灯更堵
那么这个信号灯路口的交通压力是否如网友所说，给南北向增设左转箭头灯就能缓解，而现在南北向使用圆盘信号灯不够合理呢？
市交警支队科技处副处长朱朝晖介绍，交通信号灯看似简单的红黄绿轮流转换，其实学问很大。
此路口信号灯现在已经是分三个阶段放行（东西向左转流量大，有左转箭头灯），如果再增设南北向左转信号灯，路口将变为四个放行阶段，信号灯所分的阶段越多，阶段转换所需的绿间隔（2秒绿闪+3秒黄灯+2秒全红=7秒）出现的次数也就越多。比如华东路中华路、山东路松江路、五一路西南路等，都是四阶段信号灯路口，都很压车。
王家村路口南北向是新红凌路，双向左转车流远远小于直行车流。如果南北向设置左转箭头灯，左转车流要有专用的左转车道。如果里侧车道设为直行加左转的混行车道，那么直行和左转车流分别放行，就会导致两股车流相互阻挡。该路口新红凌路南北向都是各有两排车道，无法设置左转专用车道。这种信号灯设置显然不适用，会造成更加压车。半岛晨报、海力网记者岳宇艳
朱警官解释：
1.此路口信号灯现在已经是分三个阶段放行（东西向左转流量大，有左转箭头灯），如果再增设南北向左转信号灯，路口将变为四个放行阶段，信号灯所分的阶段越多，越容易压车。
2.此路口南北向左转车流远远小于直行车流。如果南北向设置左转箭头灯，左转车流要有专用的左转车道，但此处无法设置。
3.如果使用“南行直行+左转”和“北行直行+左转”的通行方式。由于该路口左转和直行车流量相差较大，就会出现左转车流没有车时直行车干等着。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
