[摘要] 据报道，中国现役火箭大多在20世纪90年代定型，此后主要是进行适应性修改。作为中国新一代无毒、无污染液体运载火箭的首飞箭，长征六号采用全新的总体方案，全新的结构形式，全新的动力系统和全新的电气系统。
“长征六号运载火箭发射将成为中国的航天发展史的一个重要标志点，标志着中国新一代运载火箭开始承揽发射任务。”中国航天科技[0.00%资金 研报]集团公司总工程师孙为钢说。长征六号运载火箭20日在太原卫星发射中心点火发射，由此掀开中国航天发射新篇。
其一是火箭“新”。
据报道，中国现役火箭大多在20世纪90年代定型，此后主要是进行适应性修改。作为中国新一代无毒、无污染液体运载火箭的首飞箭，长征六号采用全新的总体方案，全新的结构形式，全新的动力系统和全新的电气系统。
简而言之，它“更有力”、“更环保”、“更快捷”、“更精准”、“更经济”，符合国际运载火箭发展潮流，也贯彻了可持续发展国家战略。
长征六号运载火箭副总设计师李程刚告诉中新社记者，2009年新一代运载火箭立项以来，研制团队做了大量地面试验。2012年11月27日，火箭一子级发动机热试车圆满成功。半年后，二子级热试车试验成功。又过了三个月，三子级热试车试验成功。
“长征六号的构型在新一代运载火箭型谱中是简单的，测试发射方式也是简便的。”孙为钢说，“今后一段时间内，还将有多个新型号运载火箭陆续进行首飞试验”。
其二是模式“新”。
以往火箭执行发射任务，需要分段运输至发射场，再在塔架上完成各子级的垂直吊装总装和测试。长征六号首次采用“三平”测发模式，可谓彻底变革。
太原卫星发射中心总工程师助理任守福解释，“三平”即“水平整体测试、水平整体星箭对接、水平整体运输起竖发射”。整个过程一气呵成，大大简化发射区操作时间和发射台占用时间。
为适应“三平”测发需要，研制团队设计了集火箭运输、起竖、发射脐带塔功能于一体的自行式整体运输起竖车，还改进地面测发控系统，将各种测试设备集成安装到一辆移动的“体检车”。
组建于1967年、完成56次88颗卫星发射、取得航天发射系统成功率100%辉煌成绩的太原卫星发射中心，也为这场“大考”作出了艰苦努力。
其三是搭载“新”。
长征六号“首飞”就将20颗微小卫星成功送入太空，既是中国单次发射卫星数量之，也刷新了亚洲航天发射纪录。
这些微小卫星来自于中国航天科技集团公司、国防科技大学、哈尔滨工业大学等单位，主要用于开展航天新技术、新体制、新产品等空间试验。
随着卫星技术的发展，微小卫星越来越多。对于这些小型载荷来说，现役的长征二号、三号等系列运载火箭好比“大马拉小车”。也正是基于减少运载能力浪费、降低发射成本、增加国际竞争力的考量，长征六号应运而生。
“用物美价廉来形容这次的多星发射是再合适不过的了。”航天东方红卫星有限公司希望二号卫星总设计师兼总指挥赵志明说。
“研制小卫星的门槛不高，像我们高校和规模不大的卫星研制单位等均可以跃进这道‘龙门’。”哈尔滨工业大学教授王峰说，卫星与火箭互促，形成“良性循环”。
“长征六号未来将会承揽很多微小卫星发射任务。”孙为钢说，他亦希望降低发射成本，鼓励更多企业和学校研发微小卫星，吸引包括高校学生在内的年轻人进行科研探索，为中国航天事业培育新兴力量。
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