[摘要] 此外，对于刘女士的妹妹被收取300元所谓的误工费，该负责人表示，这笔费用也是不合理的。“即使出租车司机收取误工费，也要参照出租车管理处的相关条例，不能自行定价。至于非营运车辆，则不允许收取误工费。 ”
近日，市民刘女士碰到了一件窝火的事。她的妹妹在行车时，与一辆开着滴滴快车的私家车发生碰撞，对方车主自称是营运车辆，要走了300元误工费。“滴滴快车是否属于营运车辆？是否有权利收取误工费？”刘女士对此表示质疑。记者了解到，对于加入网约车平台的私家车是否属于营运车辆，尚没有明确定性。律师认为，专车司机收取所谓的“误工费”，如果诉诸法律的话，也很难得到法庭的支持。
事件：追尾后被索要300元误工费
21日上午，记者联系到市民刘女士，她向记者讲述了这起肇事的经过。9月18日早上8点左右，她妹妹驾车在甘井子区软件园附近追尾了一辆私家车。本是一件正常的肇事，刘女士的妹妹便按照正常程序走了保险。
就在这时，对方车主拿出一张注册了滴滴快车的营运证，自称自己的车辆为营运车辆，向刘女士的妹妹索要误工费。“由于我妹妹是个新手，对于滴滴快车是否属于营运性质也不太了解，所以便给了对方300元‘误工费’。”刘女士表示，事后她向有关部门曾咨询过，得到的答复是滴滴快车是否属于营运车辆尚无法定性，但索取误工费肯定不合理。“我再次打给当时被我妹妹追尾的司机，他却说自己的行驶证上写有营运车辆，所以索要误工费是正常的。 ”刘女士说。
对此事件，刘女士有些疑惑。首先，滴滴快车的性质到底是如何定性的，此外，如果属于营运车辆，为何没有明显的标志？至于误工费是否有一定标准？
出租车管理处：收取误工费不合理
大连市出租车管理处一位负责人介绍，快车、专车等都叫做预约出租车，国家有关部门和交通运输部正在制定关于发展预约出租车多种形式的政策，现正在调研中。道路运输营运行为都必须经过交通主管部门审核许可，无论专车还是顺风车等，在未取得行业管理部门的客运经营许可的情况下，都涉嫌非法营运，行业管理部门将坚决取缔。
同时，乘客乘坐此类车辆自身合法权益也得不到保护，如出事故只能自行解决。
此外，对于刘女士的妹妹被收取300元所谓的误工费，该负责人表示，这笔费用也是不合理的。“即使出租车司机收取误工费，也要参照出租车管理处的相关条例，不能自行定价。至于非营运车辆，则不允许收取误工费。 ”
律师观点
索取误工费难得到法庭支持
对此，记者咨询了大连新世纪律师事务所牟飞律师。牟飞认为，按照现行法律规定，作为专车司机，因交通事故车辆受损或者本人受伤从而导致耽误专车驾驶，而向法庭主张误工费很难得到法庭的支持。
专车问答
私家车能干专车吗？
交通部确认互联网专车合法身份，肯定其创新服务模式，但是三令五申禁止私家车接入平台参与经营。
未来专车该如何定价？
可能被要求实行差异化服务，网约车运价预计要高于 出 租 车 定 价 的50％。
专车司机谁都能干吗？
车辆、平台公司需要获得道路经营许可证，车辆还需要获得营运证；意见对于营运车辆的属性没有要求，但是私家车要营运的话需要把车辆属性变更为营运车辆；网约车司机需要获得上岗证。
司机该不该收误工费？
市出租车管理处相关负责人表示，这笔费用是不合理的。“即使出租车司机收取误工费，也要参照相关条例，不能自行定价。至于非营运车辆，则不允许收取误工费。 ”
新闻背景 据媒体报道，互联网约租车监管意见快将于本月公布。该意见是由交通部联合多个部委出台文件，会有效解决平台、司机、车辆及收费等专车运营中的法律问题。
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