“难过斑马线”病根都在哪儿?

  2015-10-26 01:13

    “每次过马路都是行人与车辆的一场博弈。 ”在日前本报征集“难过的斑马线”的活动中，每位提供线索的市民都有这样的感触。根据市民在微博、微信上的留言，本报梳理出市内四区十条“难过的斑马线”，并实地探访了反映人数多，具有典型性的斑马线。除了驾驶员没有礼让意识外，没有信号灯、接近下桥口、位于车多且车速快的道路，是这些“难过的斑马线”的共同特点。
本期话题
斑马线难过到底该咋办
   本报推出全城寻找 “难过的斑马线”专题报道后，得到了来自读者、网友们的热烈反响，两天以来，已经有上百条的信息提供给本报。记者发现，这些斑马线上被反映的问题多数存在 “没有行人信号灯”、“设计不合理”、“司机不让行”、“行人太多”等因素。针对这些具体路段，本报也通过此系列报道，向读者和网友征集问题解决的具体建议以及您对 “礼让斑马线”这种文明行为进一步推广的理解和认识。本报经过梳理后，将向相关部门反映。
   您的建议和想法可以发送到本报新浪微博和官方微信，感谢您的参与！
难过斑马线之市中心医院门口
网友留言
@星雨南端：大连难过斑马线，非中心医院住院部门口斑马线莫属。大多数人都不知道那儿有斑马线，没有红绿灯指引，又在绿波桥下桥口，车流人流都多，每次想过马路都是行人与车辆的一场博弈。
●记者探访
   23日9时许，记者来到大连市中心医院住院部门前。在这里可以看到，在523路公交站点处有一条没有信号灯的斑马线，距离绿波桥下桥口约50米。虽然早高峰接近结束，但是双向8排车道内的车辆还是十分密集。一位在路边等车的女士告诉记者，早上7点多她来医院体检，过这条斑马线真是费劲，“距离下桥口太近，下桥的车辆速度快。 ”
   李先生是市中心医院的工作人员，他经常过这条马路，“虽然离这儿50米左右有条带红绿灯的斑马线，但是绿灯时间特别短，等绿灯的时间又特别长，所以还不如在这儿过。 ”他表示，过马路时很少有车辆让，尤其是早晚高峰压车时，基本上一辆车跟着一辆车，车辆抢着往前挤。
难过斑马线之解放广场桥东
网友留言
@Ms.Li：解放广场15路车站附近有人行横道，但没有红绿灯。前面岔道好不容易变红灯了，可还有很多车从桥上下来。此路段道还宽。也有很多司机能够礼让，但是真的很难过。特别孩子上下学，挺愁人的。
●记者探访
   23日10时许，记者来到解放广场探访。此处斑马线位于五一路和成仁街交会处，来往行人非常密集，附近还有中学和小学。“车速这么快，不敢走。”本来想过马路的卞女士对记者说。
   记者看到，在这条斑马线过马路的行人，都是组团一起过，只要人多，就能够逼停来往车辆。可以看到，上桥方向的车辆车速较慢，更容易减速礼让；而下桥方向的车辆较快，几乎没有礼让行人的。个别司机看到行人走到自己前方，还会鸣笛，让来往行人更紧张了。
难过斑马线之海达广场
网友留言
@俊杰才子：西岗区香炉礁立交桥下海达广场段有一处斑马线很难过，原因有以下几点：一是绿灯时间短；二是右转车辆较多，信号灯对右转车辆没有约束力；三是行人在短时间内要过两排马路，好容易杀出重围才发现信号灯变了，自己只能被困在车流中了。
●记者探访
   24日，记者找到了网友所描述的这条斑马线。现场看到，4个桥墩把一条斑马线分成了5段，呈“Z”形，其中有两段设有红绿灯。通过计时得知，此处斑马线绿灯时间约为30秒，红灯时间约为1，两处信号灯同时变灯，那么这个时间到底够不够过这条马路？记者体验时发现，刚过完段斑马线，已经开始绿闪，需要小跑才能在绿灯期间过完两段斑马线。而这仅是理想状态。
   正如网友所说，绿灯期间仍有右转车辆经过斑马线，这些车辆中有一部分是要上高速的大巴，等一辆大巴完全驶过后绿灯也变成红灯了。另外，除了这两段斑马线有信号灯外，另外3段斑马线是没有信号灯的，桥下车流量大，车速快，非常不好通过。
难过斑马线之疏港路侯二小区
网友留言
@紫色幽墨：疏港路侯二小区613车站附近有一个斑马线，很难过。此处车速快，车流量大，很少有司机能礼让。
●记者探访
   25日9时许，记者来到侯二小区613车站，眼前的这条斑马线跨5个车道，道不宽，但是经过的车辆丝毫没有减速的意识。行人通常先尝试着向前迈两步，看到车不让，又赶紧退回人行步道。一直等到车少点时，赶紧小跑着过马路。
   胡先生家住锦绣，单位在侯二小区附近，他经常过这条马路。“一般过这么宽的马路，十几秒就够了，在这儿得三四，司机跟没看到斑马线似的。”据胡先生介绍，这里曾经因为车辆不礼让行人发生过交通事故，“去年吧，我在这儿等车，看到两口子过斑马线，被车撞飞了。”胡先生说，虽然这里很危险，可是距离侯一小区的地下通道有一站地的距离，很多人不愿意走那么远。
   记者留意到，斑马线附近还有一所中学。家住侯二小区的贺先生说，早晚有不少学生过这条斑马线。经常路过此处的车主于先生告诉记者，疏港路是条快速路，灯少、行人少让驾驶员习惯性地把车开得很快，“我觉得这个地方不应该设斑马线，车速不好控制。 ”于先生说。
难过斑马线之华南亿合城门口
网友留言
@槿汐流年：华南亿合城门口斑马线没有红绿灯，周边都是商场写字楼，人非常多，有些车不减速跟行人抢，太不安全。
●记者探访
   25日12时，记者来到华南广场亿合城门口，此时，中华西路右转山东路的路口已经呈现出“黄色饱和”的交通状态。
   记者发现，网友所说的这条斑马线连接亿合城和对面写字楼，旁边是两个公交车站，没有行人信号灯。这条斑马线的长度在20多米左右，跨越双向四排车道。但实际上，双向通行的车辆已经挤成双向六排车道。行人在过马路的时候需要“左顾右盼”，在穿过前一半时要注意右转的车辆，后一半时要注意左转的车辆。又由于路口已经被公交车、私家车、出租车、大货车、机动三轮、摩托车等占据，因此，行人和车辆交织在一起，难解难分。行人在过马路的时候，基本上都要走S形路线，不停绕过脚边不断“上顶”的车辆。而机动车司机大多面对行人的时候，以“慢速前压”的状态前行，因此行人都得以小跑的方式过马路。而很多拉着小孩子过马路的行人，在过路时不得不抱起孩子，以免孩子的反应和判断能力跟不上机动车“上顶”的速度。而当老人们过马路的时候，由于速度较慢，不得不抬起手，做出交警“停止”的手势，以让司机们看明白其“请让我先走”的决心。而有的司机在前车被行人“逼停”的情况下，显出急躁的状态，不停按喇叭。
难过斑马线之三八广场周边
网友留言
@九夜：三八广场周边，朝阳街、鲁迅路、五五路，在车流高峰期，行人只能穿车流而过。@懒鱼儿：三八广场东侧斑马线，自从五五路改单行道后，基本没有行人过道的空隙。
●记者探访
   25日13时，记者来到三八广场五五路路口。根据网友描述，记者找到了这条“难过的斑马线”。由于周末以及时段关系，斑马线上的行人并不是很多，但这似乎更增加了行人过马路的难度。记者看到，从五五路上驶来的车辆，在前方绿灯的情况下，都是以不减速的状态穿过斑马线。而这条没有红绿灯“护驾”的斑马线两侧，行人只能够等着车辆稀疏的时候，以小跑的速度穿过。而对于一些老年行人，更愿意选择在车辆稀疏的时候，直接横穿马路。因为站在广场路口的斑马线旁等待的话，行走的距离要更长一些。与疾驰而过的车辆“博弈”，更多的人都愿意瞅准时机，直接过道。
   而与五五路相邻的鲁迅路，由于栅栏相隔，行人没有了随意横穿马路的条件，而是只能穿行栅栏开口处的人行道。但在鲁迅路路口，“中国式过马路”的现象则成了常态。该路口行人只能等待人群聚集，一般达到五六人的数量，才能够结伴“逼停”驶来的车流，然后集体穿过。