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“我是一个骑行爱好者，经常骑车旅游。城市中的机动车越来越多，堵车成为常态，而骑自行车既环保又方便，为了减少空气污染，都在提倡绿色出行。但是，大连可用的自行车道却很少。我在解放路边上住，解放路、胜利路、解放街等很多路段都禁止自行车通行。即便有自行车道的路段，也经常停满了汽车，形同虚设。自行车是我们出行的交通工具，请给我们一些方便吧！”市民李风信建议。
自行车道增减
市民意见不一
调查
随着人们对健康生活方式的关注，作为传统出行方式，自行车受到越来越多城市人的追捧。与李风信一样，市民王林也是一位自行车骑行爱好者。他说，据统计一辆私家车占用道路资源是自行车的10倍，大连道路资源本来就很有限，应该均衡道路资源，适当引导人们绿色出行，可大限度节省道路资源，缓解交通拥堵，净化空气，也能缓解路怒人数。城市规划者可以参考其他城市的先进做法，考虑如何建好有城市特色的自行车道路。“我走访了几位80多岁的老市民，问了有关自行车道路问题，老人们说，大连自行车道存在了几十年，而且较宽，以前中山路、人民路、黄河路、兴工街都有自行车道。强制取消自行车道不应该，只会使道路更加拥堵。”市民李建如是说。
对于自行车道的增减问题，人们的意见并不统一。市民刘宇鑫则认为，现在的城市交通状况，根本不允许在主干路设置自行车道，否则不但不会缓解拥堵现状，还会增加交通压力。“大连属于丘陵地带，坡路比较多，不太适合把自行车作为主要出行方式，尤其是中老年人。其实，我也非常喜欢自行车，但主要是周末的时候作为休闲娱乐方式使用。去一些沿海、近山等非主干路段骑行，不但机动车很少，而且一路美景不断。”市民刘宇鑫如此建议。
非机动车道
会尽量保留
回复
市公安局回复，大连城市的发展今非昔比，车辆保有量的增长已远超出城市道路建设面积和停车场建设的速度。因此，我们不能拿从前的记忆建设现在的城市。目前，全市已建成6米宽以上的道路1000余条，但仅对其中的20多条进行了全线路限制非机动车行驶。公安部门表示，会尽量保留非机动道。 记者李莹
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