继今年5月22日，地铁2号线一期工程正式开通试运营后，大连地铁再传捷报。昨日市交通局正式对外发布，10月30日本周五，地铁1号线一期工程将正式开通试运营，售票载客试运营的时间定为当日11时30分。
3至5
可完成换乘
记者从大连地铁运营公司获悉，为避免1、2号线列车同时到达西安路车站，产生大客流情况，同时为节省乘客换乘等候时间，1、2号线列车届时将错时进站。这样既可避免客流叠加，产生大客流，又能节省乘客换乘等候时间，保障乘客3至5完成换乘。
增加配车
提高运力
2号线开通后，日均客流6.2万人次，其中在早晚高峰期潮汐现象特别明显，早高峰机场至会议中心上行方向客流集中，虹港路站、虹锦路站、红旗西路站、马栏广场站、湾家站客流日均进站客流1500至2000人次；而晚高峰期间，会议中心至机场下行方向客流集中，人民广场站、青泥洼桥站、中山广场站、港湾广场站、友好广场站进站客流在1500至2000人次间。1号线开通后，势必会增加2号线早晚高峰的载客压力。
运营公司将增加地铁2号线配车、调整行车间隔。据了解，配车将由原来的11列增加到13列；早高峰7时至8时，机场至会议中心方向的上行区段运行间隔将由10缩短到7分30秒；晚高峰16时50分至18时10分，会议中心至机场方向的下行区段行车间隔将由10缩短至8。
地铁运营公司也将结合实际运营情况，随时对线路配车、行车间隔进行调整。
1、2号线换乘
高票价5元
按照今年3月份公布的地铁票价方案，大连地铁采用里程分段计价的计价方式，6公里以内（含6公里）2元/次，以1元为票价增加单位，以“6、6、8、8、10、10”为晋级里程。即：3元/次可乘里程为6-12公里（含12公里）；4元/次可乘里程为12-18公里（含18公里）；5元/次可乘里程为18-26公里（含26公里）；6元/次可乘里程为26-34公里（含34公里）。
记者查询后发现，目前已开通的2号线一期工程中，尚未涉及6元票价区间，高票价区间为5元，而且仅有1个，即会议中心到机场。而即将开通的地铁1号线，如果仅从姚家站至富国街站而言，高票价区间仅为4元。但如果在西安路换乘，那么地铁运营里程将有所增加，而高票价区间增为5元，数量增加至23个。
本版撰稿记者毕重伟
变
化
2号线早晚高峰
单方向车隔缩短
早高峰
晚高峰
7时至8时
机场至会议中心
7分30秒一趟
晚高峰
16时50分
至18时10分
会议中心至机场
8一趟
…解答…
华南北站为啥这次没开？
细心的市民不难发现，在此次公布的1号线开通试运营方案中，总共开通13座车站，与此前媒体中一直公布的14座车站有所出入，对此，地铁运营公司相关负责人给予解答。
运行区间：姚家站至富国街站；
开通车站：13站
运营范围：姚家站至富国街站
运行模式：双线单方向，大交路折返运行
初期配车：8列
运行时间：31
行车间隔：10
日运行车次：192列次
日运营里程：约3372公里
首末班车时间：
姚家站：6时22分-21时32分；
富国街站：6时25分-21时35分
旅行速度：30.36公里/
技术速度：38.03公里/
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