8月7日，大连湾跨海交通工程详勘施工工程正式启动，目前已完成总勘察量的90%，预计到11月底全部结束，这也预示着这条连接新老市区的跨海大通道今年年底有望正式开工建设。
8月28日，大连湾综合交通枢纽客运站工程举行开工奠基仪式。大连湾综合交通枢纽客运站将与大连北站、大连老城区、金州新区及东北区域间的交通顺畅连接，工程总投资3.8亿元，预计2016年12月底竣工。
看到上面两则消息，你一定会惊叹于2005年对于大连湾交通的巨大意义。的确，这两项工程哪怕只启动一项，也已足够引人注目了；而事实是，这两项工程几乎同时启动，而且推进都很迅速。
一个湾区同时迎来两个巨大的交通利好，结论只能有一个，那就是这里即将腾飞！
特大规模跨海交通，将大连湾与主城区距离拉近20公里
作为全市乃至瞩目的巨大交通工程，大连湾跨海交通工程集桥、隧、岛跨海交通于一体，是继港珠澳大桥之后我国又一项高标准、高难度的特大规模桥、隧、岛跨海交通集群工程项目。工程起点为中山区解放路四十二中学附近，跨越解放路、中南路、滨海北路后在东港商务区黄白咀处入海，海上先后穿过大港航道、货轮一号锚地、甘井子航道、货轮二号锚地、大连湾航道，在金州新区西海屯登陆，终与格林小镇小区南侧的9号路相接，全长约24公里。其中，海底隧道约5公里，采用沉管隧道方案，海中桥梁约9公里，两岸陆上接线共约10公里，海中设置桥隧转换岛1座。项目建成后，大连主城区到大连湾和金普新区的直线距离将缩短20公里，通行时间将缩短半个。
毋庸置疑，该项目对于缓解目前金州新区与市内四区的交通压力、共享大连市内优质资源要素、拉动开发区主城区以及金州新区黄海沿线的小窑湾商务区、金石滩国家5A级旅游度假区、登沙河产业区、杏树冷链物流及食品加工园区开发建设，加快金普新区开发建设进程都具有十分重大的意义和极其深远的影响。而作为这项工程的一个端口以及往来上述新老城区之间的必经之地，大连湾的发展将要接收的“正能量”，更是不可估量。
国际客货运枢纽中心 助力大连湾与老城区联动发展
大连湾综合交通枢纽客运站工程项目位于大连港大连湾杂货码头的东侧，其距大连北站和东港商务区约12~13公里，距金州老城区约9公里，距原开发区和快轨三号线大连湾站不足5公里。通过碧海路，港区与大连湾疏港高速、振连路、振兴路、滨海公路相连，与大连北站、大连老城区、金州新区及东北区域间的交通十分顺畅，区位优势明显。
相关负责人表示，在建设新的大连湾客运站的同时，还将构建起与之相配套的高效快捷、功能协调、分区合理、与城市交通网实现无缝衔接的立体综合交通换乘体系，将大连湾港打造成集港口客运、餐饮、办公、住宿和长途汽车客运、公交客运、出租车、私家车、轨道交通等多种配套服务、多种交通方式于一体的大型综合交通枢纽，成为面向环渤海、华东和华北地区的国际客货运枢纽中心。
该工程建成后，可实现大连湾港区水路交通与城市公路交通、铁路交通、航空交通、城市交通体系的有效衔接，形成海、路、空“三位一体”的区域性国际综合交通枢纽，加速老城区港口客运功能转移，在满足往来于辽东与山东半岛的旅客乘船需求的同时，又能有效缓解每年因海运形成的近千万人次客流和近百万台车流给老城区交通带来的巨大压力，带动更多的人流、物流、车流向大连湾及大连北部地区聚集，实现大连老城区与大连湾等北部区域的联动发展。
除了上述两个让人艳羡的现代立体交通工程以外，大连湾距离北站和新机场的距离也近在咫尺，再加上东北路、东联路及华北路等通往主城区的多条主干道。目睹如此现代、如此多维的交通体系，我们不得不说，就区位和交通而言，大连湾在大连几大湾区乃至所有板块中的幸运都堪称首屈一指。以后住在这里，真是到哪哪都方便啊！
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