地铁1号线开通试运营后，不仅将会改变1号线沿线部分市民的出行方式，同时也将直接影响到地铁2号线出行方式，特别是1、2号线在城市地下形成“十字交叉”状后，无疑将大程度缩短市民的时间成本。当地铁1号线开通后，到底哪种出行方式更加适合自己？于是，10月28日、29日、30日晚高峰，记者分别选择坐轻轨、开私家车、坐地铁三种不同方式的交通工具回家，体验不同方式的出行感受。
轻轨
出行时间：晚高峰
路线：友好广场-大连北站
里程：16.5公里
出行时间：10月28日17时
出行方式：轻轨3号线、516路
时间成本：60
经济成本：3元
优势：出行成本低
劣势：等车时间长，车内拥挤
10月28日17时，记者从单位出发，到位于火车站北广场的轻轨3号线起始站上车，15后，记者来到轻轨站。此时，站台上大量下班的市民在等车。对于此情景，站在记者身边的小王早已习以为常。
5后，一辆轻轨停靠在站台上，车上人全部下车后，记者跟随市民排着队一起挤上车。尽管友好广场是始发站，但此时车上80%的空间已经被占据，而当车到了第二站香炉礁时，车内已经拥挤不堪，在车下等车的市民，很少有人能够挤上来。由于没有车流和红绿灯的“干扰”，17时40分左右，轻轨来到泉水站。从轻轨站出门，直接在516路泉水始发站上车，记者直奔大连北站，18时左右，记者达到大连北站北广场。从出发开始计算，整个过程用时大约60。
驾车
出行时间：10月29日17时30分
出行方式：开私家车
时间成本：55
经济成本：10元左右
优势：舒适省力，环境好
劣势：时间无法掌控，停车麻烦
从友好广场出来，经胜利桥一路南行，车辆驶向疏港路。周一至周五每晚只要过了17时，疏港路很少有不堵车的时候。17时45分，当私家车进入疏港路时，西行方向已经是红色饱和状态，车辆只能缓慢前行，一眼望去，堵车根本望不到尽头。打开收音机，记者只能听着音乐，舒缓心情。身边一些着急回家的私家车主门，不停地抢行、并道。
从疏港路上桥然后右转进入东快路，道路依然拥堵，车辆始终以20公里的时速前行。过了椒金山隧道，道路开始有所好转，再通过二十高中闸道后，道路彻底畅通起来。顺着东快路一路南行，从闸道车辆驶入华北路，然后从华北路驶入大连北站北广场，车上时间显示已经是晚上18时25分。
地铁
出行时间：10月30日17时20分
出行方式：坐地铁
时间成本：55
经济成本：5元（刷明珠卡8折4元）
优势：时间可以自己掌握
劣势：进出站比较麻烦，有时容易在站内走迷路
10月30日17时20分，记者从友好广场C口进入到地铁站，在经过安检后刷卡进站，在车站候车2后，17时25分，记者登上了地铁2号线，此时地铁列车内一半的空间已经被乘客占据。
过了青泥洼桥站后，地铁2号线几乎满员。17时40分，列车到达西安路站。在1号线站台上等待7后，记者登上去往姚家方向的地铁1号线，在地铁上，许多市民在彼此间交流着首次乘坐地铁的感受：“地铁太方便了，我已经决定抛弃爱车，以后每天就坐地铁上班，更为重要的是，路上时间可以由自己来掌握。王小姐说，老公已经到家开始做饭，估计等自己到家后，正好可以吃上刚出锅的饭菜，这种感觉真好。
18时12分，记者乘坐的地铁1号线列车准时来到大连北站地铁站。
记者毕重伟
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