坐末班车换乘需注意13分钟时间差

  2015-11-03 01:14

    11月2日6时22分，一列列车从姚家站驶出开启了地铁1号线的早高峰。从6时30分至8时30分，两个的早高峰中共计10777人次乘坐地铁1号线。记者兵分两路体验地铁1号线，周一早晨本是上班族和学生忙碌的时间，可是昨天，有上学的孩子任性地多睡了半个，有的上班族提前1赶到了单位。而受1号线影响，2号线客流量增加两成，部分公交线路客流则有所下降。
客流
万余人次早高峰乘坐1号线
   根据地铁运营公司统计，昨日地铁1号线早高峰期间，从6时30分至8时30分共计10777人次乘坐地铁1号线出行。“在1号线已开通的13座车站中，西安路站客流量是大的，此外华南广场站、千山路站、松江路站、东纬路站、华北路客流量都比较大。 ”地铁运营公司客运分公司负责人林国告诉记者，为应对早高峰客流，地铁运营公司做出细致准备，200多名党团员及机关干部在一线维乘，在西安路站几乎每个车门都有人员值守。“受1号线开通影响，地铁2号线早高峰客流达到14754人次，较此前增长了20%左右。 ”林国表示，从现场情况看，地铁运力平稳，可满足市民乘车需求。值得注意的是，从1号线试运营至今，没有发生一起乘坐扶梯摔倒的案例，通过2号线5个月的试运营，这一问题得到了明显改善。
   与2号线相比，早高峰期间地铁1号线的潮汐客流现象有所变化。在2号线开通时，早晚高峰潮汐客流明显，其中早高峰主要以入市方向为主，晚高峰则相反。而地铁1号线早高峰期间出市方向的客流量明显多于2号线，其中华南广场站出站客流较多。林国介绍说，目前地铁运营公司已准备了充分的预案，2号线早晚高峰车隔均已调整，未来将根据客流情况随时调整列车车隔。
调查
部分公交线路受影响客流降两成
   昨日7时30分许，记者从华南广场站了解到，在短短半内，车站内约有700余人次乘车，8时许，记者在西安路站看到，每当从姚家站驶来的1号线列车到站后，大量乘客从通道来到2号线站台换乘，大半站台几乎站满。虽然客流众多，但大多数乘客均有序乘车，在安全门前排队，无人跨越黄线。
   8时40分许，记者来到公交三分公司19路车队时注意到，以往在站点总能看到乘客排起长队，但此时站台上乘客数量明显减少。“我感觉早高峰期间客流少了一些。”19路公交司机贾晓阳刚刚跑完一圈，“以前乘客排队都能站出几十米，今天短了不少。”同时贾晓阳感觉不但始发站客流有所下降，沿线的多个车站的客流都略有减少。
   “我们有两条线路的客流影响比较明显。 ”公交四分公司的工作人员告诉记者，其中8路公交线路几乎与地铁1号线重叠，客流下降为明显，昨日早高峰期间大约减少两成左右，而1路公交线路客流也较往常下降了约1成。
乘地铁上学 多睡了半个
   昨日6时40分，记者从地铁一号线东纬路车站坐到华南广场车站。7点10分过后，华南广场站内的人逐渐增多，入市方向站台几乎每个候车位置上，都有四五个人在排队等待。
   在站台上，一对父子正在等车。这位王姓的父亲正在送孩子上学，儿子上小学五年级，之前自己都是开车送孩子上学，现在地铁开了，准备让孩子自己坐地铁上学。
   “孩子今天早上比以前多睡了将近半个才起床。 ”王先生说。
一号线开通，自家车歇着了
   记者在东纬路站遇到了正在等车的市民徐先生。徐先生告诉记者，上周日，他就按照上班时间模拟了一下乘地铁的路线，以后我打算以地铁出行为主。 “可以让我们家车好好歇歇了。 ”徐先生说。
   此前，徐先生每天开车先送孩子上学再去中山广场上班，“压车是常有的事，路况好的情况下，至少要一个半才能到单位。 ”徐先生说，路上一旦有堵车或因天气原因路况不好，到公司之后，早饭肯定没了，一上午就要饿着肚子干活。
乘坐末班车出市要注意换乘时间
   记者查询地铁时刻表发现，随着地铁1、2号线开通，市民需留意在1、2号线换乘时两条线路的运营时间差别。
   在末班车方面，从会议中心至机场的2号线列车抵达西安路站时的时间为21时48分，从富国街至姚家方向的1号线列车到西安路的时间为21时35分，因此如果乘坐2号线出市方向末班车将错过1号线出市方向末班车，市民如需换乘要注意两线运营时间。
我给1号线出点子
高铁大连北站增设地铁指示标示
   随着地铁1号线开通，有市民通过本报微信平台提出了一些建议，其中市民王先生表示，希望在大连北站增加地铁指示标示。昨日记者从地铁运营公司了解到，11月1日当晚，地铁运营公司已在大连北站设置了28个标示，其中从地铁出站去往高铁方向设置了16个标示，在高铁站内设置了12个分别位于站厅和出站通道内。