随着大连地铁1、2号线一期工程开通试运营，人们对地铁未来建设越来越关注。近日，国家海洋局海洋环境保护研究所发布《大连地铁5号线(海底隧道工程)海洋环评公示》，一条3.4公里长的海底隧道将横跨梭鱼湾海域，建成后市民可乘坐地铁穿越海底世界。
规划：海底隧道线路总长3.4公里
根据《大连市城市轨道交通建设规划(2014——2020年)》，本市在目前已修建的地铁1、2号线基础上，还将兴建地铁4、5、7号线，其中5号线由南至北，横跨梭鱼湾海域。 11月9日，国家海洋局海洋环境保护研究所发布《大连地铁5号线(海底隧道工程)海洋环评公示》，明确表示此线路将兴建长3.4公里的海底隧道。
11月11日，大连建设网刊发本次公告对工程内容进行详细介绍。记者了解到，海底隧道工程选址位于大连湾海域西侧梭鱼湾，位于地铁5号线的火车站至梭鱼湾南站线路区段，该区段线路具体走向如下：
在火车站站北广场西侧设置火车站站后，线路向北穿过快轨3号线桥梁，从财富小区绿化广场下穿越，后继续向北分别下穿货运铁路、疏港路，既有的加油站，从黒咀子码头东侧进入海域，后下穿香炉礁航道，于钻石湾居住区的东侧出海，设置梭鱼湾南站。
线路：5号线将打开大连南北新通道
大连地铁5号线南起虎滩新区滨海东路与虎滩路交叉口海洋广场，向西下穿老虎滩公园后向西北沿解放路敷设至劳动公园东侧，下穿劳动公园后转入友好街向北敷设，下穿哈大铁路后至大连火车站北广场，跨过海湾后进入梭鱼湾地区，沿甘井子路向北至泉水、后盐，下穿沈大高速、哈大高铁、202国道后出地面，终点位于后关村站，与M1线北延段贯通连接新机场。线路全长约24公里，为全地下线形式敷设，于线路北端和南端分别设置后关村车辆段和虎滩停车场。
按照目前已公布的5号线线路和车站设置，地铁5号线规划设18站，包括虎滩新区站、老虎滩站、景山街站、桃源站、石葵路站、劳动公园站、友好街站、火车站站、梭鱼湾南站、梭鱼湾站、甘井子站、甘北路站、山花街站、中华路站、泉水东站、前盐站、后盐站、后关村站。其中，起始站设在虎滩新区滨海东路与虎滩路交叉口海洋广场。
线路沿线经过虎滩新区高强度住宅区、解放路住宅片区、劳动公园、青泥洼商业中心、大连火车站、梭鱼湾城市副中心、老甘井子片区、泉水高强度住宅区、后盐交通枢纽等主要功能区。串联起青泥洼、梭鱼湾两大城市功能核心载体，联系大连火车站、大连新机场两个对外交通枢纽，打破了海湾对青泥洼、梭鱼湾片区乃至老甘井子片区的阻隔，为甘井子片区提供了新的出行途径。
快轨3号线的运能已经接近饱和，正在扩能改造。根据快轨3号线现状的客流分析，后盐至火车站是快轨3号线客流压力大的区间，地铁5号线在火车站和后盐与快轨3号线两次换乘，可以有效缓解快轨3号线在核心区内区间的客流压力。
数说
5号线海底隧道区段长度为3410米，南岸陆域段840米;海域段2427米;北岸陆域段123米。该跨海段拟设计为单洞双线方案，采用盾构法施工。工程用海面积约为8.6公顷。工程费用约10.99亿元，土建总工期47.7个月。
工期：
5号线计划于2019年完工
目前，地铁1、2号线二期工程正在按计划推进，快轨3号线扩能改造工程和金普城际铁路延伸线工程前期工作基本完成，地铁5号线、4号线和7号线前期工作也已全面启动，有望于明年陆续开工。
按照《大连市城市轨道交通建设规划(2014——2020年)》规划，地铁5号线计划于2019年完工，同时地铁7号线也将于2019年完工，地铁4号线则将于2020年完工。届时，大连地铁1、2号线将与5、4、7号线和既有快轨3号线，在中心城区形成“三纵三横”的轨道交通线网构架，将构筑起以轨道交通为骨架，快速公交、常规公交等多种交通方式一体化的城市综合交通体系。
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