[摘要] 截至目前，我市主城区公交线路已经达到184条，线网500米覆盖率达到93%，绿色车辆比例达57.4%，万人公共交通车辆保有量达到23.8标台，拥有普通公交、定制公交、社区巴士等十余种公共交通运营服务方式，公共交通乘客满意度上升至90.81%。
截至目前，我市主城区公交线路已经达到184条，线网500米覆盖率达到93%，绿色车辆比例达57.4%，万人公共交通车辆保有量达到23.8标台，拥有普通公交、定制公交、社区巴士等十余种公共交通运营服务方式，公共交通乘客满意度上升至90.81%。
“新建通屯油路800公里”、“新开、调整公交线路”被列为2016年我市18项重点民生工程。如今，盘点刚刚过去的一年，这些民生交通工程不仅全部提前完成，市民也切实从中得到了实惠。出行方便了，腰包鼓起来了，孩子上学不遭罪了……一张张热情洋溢的笑脸，每一声饱含深情的感谢，都是对交通部门大的鼓舞和回应。
通屯油路正加速通向农民田间地头家门口
新建通屯油路800公里是2016年全市的重点民生项目之一。全市2016年实际完成新建通屯油路840公里，完成工程总投资6.1亿元，超额完成市政府绩效考核目标。工程完工后，我市的乡村级公路总里程突破1万公里，自然屯通油路比例达到90%，有效解决730个自然屯、20多万百姓以及沿途6座学校、22个民营企业、3000多亩樱桃、苹果等果树园区、6000多个农业温室大棚的交通运输和通行问题。
在普兰店四平镇四平村河南屯，有几十户人家住在山沟里，由于没有柏油路，孩子们要翻山道上学。因为年龄小不能翻山，屯里十几个适龄学生到了9岁、10岁还没上学，直到11岁才坐进镇里小学的课堂。普兰店区乡级公路管理站站长王廷龙说，自己过来工作没多久，好不容易翻过山，才知道大山背后竟然还有这么个村子，住着这么些人！听说屯里要修路，全屯人都自发把自家果林让出来，确定佳线路。直到2016年市交通局在此修建1.9公里的油路，校车能开进屯，才彻底解决了孩子们上学的问题。
“2015年以前，我们村一条柏油路都没有。”普兰店乐甲满族乡沙河村村支书高善世告诉记者，全村条柏油路是2015年建成的“大欧线”，全长4.5公里，2016年又先后建设了河梁线和刘刘线，“再有两公里，我们村屯屯通油路就全部实现了。”高善世有些兴奋。在沙河村和沙包村的地图上，这些细如发丝的通屯油路将村里的各个屯子串联起来，与乡道、县级公路、省道连接在一起，满足了村民的基本需求。对于政府出钱修路，村民们感激万分。老平顶村位于蒋蒋线上，此次修路后，村里近百户居民受益匪浅。村书记王佺生告诉记者，全村盛产黄桃，每年7月中旬至9月中旬，都是黄桃销售旺季，由于山下路不好走，来自外地收桃的大车只能停在村头，由村民自行将桃子用小车从山下运出来，村民对此苦不堪言。现在问题终于得到解决了，2016年路修好后，外地收桃大车直接开到桃园门口，桃子从树上摘下后直接装箱运走，品相好了，价格自然也相应提高，王佺生说，村民2016年卖桃收入普遍翻了一番。
全市立体公交停车场投入使用
2016年底，全市立体公交停车场――泉水停车场正式投入运营，共有4至5条公交线路100台公交车及97台社会车辆可停靠此处，极大地改善区域交通环境。同时记者了解到，2017年本市还将有5个交通场站工程陆续开工建。泉水停车场是本市座立体公交停车场，位于甘井子区泉水地区北部，龙华路南侧、汇泉路东侧，占地面积约7300平方米，建筑面积约15558平方米。“对于公交企业来说，这座停车场将极大地节省我们的运营成本。”公交集团汽车四分公司运营管理处处长杜永顺告诉记者，目前四分公司已经有41路和517路公交线路近50台车辆进驻停车场，未来还将引入2至3条线路共计100台车辆。此前41路和517路公交线路均在姚家车场停车，由于路途较远，每天的空驶里程达到6公里，而改为泉水停车场后，将节省4公里空驶里程，极大地节省企业成本。市交通局场站项目办工程部部长李咏坤介绍说，“2017年，本市还将陆续开工建设5个民生重点交通工程。”李咏坤透露，其中包括庙岭停车场、体育新城公交枢纽站、大连北站综合交通枢纽、卫生中心公交停车场以及东港公交枢纽站。
记者日前从市交通局了解到，下一步，本市城市公共交通发展还将继续深入公交都市建设，全面提升服务品质。继续扩大公交服务广度和深度。加快推进换乘枢纽、停车场、公交充电站（桩）等公交基础设施建设，年底前投入使用华林工业团地公交枢纽站和泉水公交停回车场，扩大线网覆盖范围，提升公共交通网络通达深度，将公交服务向郊区延伸，提升全域城乡公共服务均等化水平。同时，加快构建现代化公共交通体系，完善多元化公交服务网络，鼓励开行大站快车、区间车等多种运营组织形式，积极发展商务快线、定制公交、社区巴士等特色服务，引导公众选择绿色交通方式出行。
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