[摘要] 3月18日，地铁1号线二期工程试运行正式纳入整个线路图进行测试，这意味着，星海湾至河口沿线居民距离乘坐地铁出行又进了一步。据悉，1号线二期工程计划于4月中旬组织专家评审，通过评审后将具备载客试运营条件。
3月18日，地铁1号线二期工程试运行正式纳入整个线路图进行测试，这意味着，星海湾至河口沿线居民距离乘坐地铁出行又进了一步。据悉，1号线二期工程计划于4月中旬组织专家评审，通过评审后将具备载客试运营条件。昨日上午，记者来到会展中心站，乘坐地铁列车到河口车站，全程仅用时15左右。站务人员已入驻 本周四全面预验收
昨日9时许，记者来到地铁1号线会展中心站时，一列地铁列车驶入车站，站务人员们上车疏导乘客及时离开车厢。地铁运营有限公司客运一中心主任郑红军介绍说，以前列车是在会展中心站折返，随着地铁1号线二期工程的试运行，改为在河口站折返，因此需要乘客去站台对面乘车。“尽管现在在进行试运行，但运营车次和行车间隔都和原来一样，不会影响地铁1号线的正常运营。”郑红军表示，地铁1号线二期工程所有客运人员已经提前进入车站，熟悉车站结构环境及设备操作，并针对车站结构做出本站的演练预案。
“目前每座车站配备1名站长和4名值班站长，有道岔车站配备8名行车值班员，无道岔车站配备4名行车值班员，每站16至28名站务员，目前已全部到位。”地铁运营有限公司客运分公司负责人林国说，从客运角度看，目前已经具备车站接收条件，所有车站的站台和站厅层本周四将进行预验收。“地铁1号线二期工程于今年1月4日正式试运行，其间要对通讯信号、屏蔽门、闸机、自动售票机等所有的设施设备进行测试。”林国表示，此前的试运行是在小交路，即河口至会展中心区间内运行，“从3月18日开始进行后20天的大交路试运行，其间必须严格地按照全线运行图，即从姚家站至河口站进行试运行。”林国表示，从近期试运行情况来看，一切均符合国家相关标准，
林国表示，在3月11日至13日，地铁1号线二期工程已经组织了专家预评审，得到了专家的高度评价。同时，2号线二期工程东段的东海至海之韵3站也于3月11日至13日通过专家评审，待有关部门批复后就具备载客试运营条件。“根据试运行的情况，地铁集团计划于4月中旬组织专家评审。”林国表示，通过评审后，将根据专家意见再次对运营工作进行整改，等待上报有关部门批复即具备载客试运营条件。星海广场站设有3个出入口
昨日9时30分许，记者乘坐地铁列车提前探访地铁1号线二期工程。列车先驶入星海广场站，车站里整洁明亮，站厅层里的进出闸机和自动售票机已经安装完毕。“星海广场站未来可能会成为地铁全线客流比较大的车站之一。”林国介绍说，由于位于星海广场景区周边，因此该车站在设计时便充分考虑到客流量的问题，场地更为宽敞。
记者了解到，星海广场站共设有3个出入口，分别是A1口、A2口、C口，其中A1口位于中山路南侧，金玉星海小区旁；A2口也位于中山路南侧，正对星海广场西北角入口处；C口则与A2口平行位于中山路北侧。
记者注意到，在试运行阶段，列车也要每站必停，像正常载客一样开闭车门，才能驶离车站。从会展中心站至河口站，全程大约15。“地铁1号线二期工程共设7座车站，分别是星海广场站、大医二院站、黑石礁站、学苑广场站、海事大学站、七贤岭站和河口站。”林国表示，随着1号线二期工程的开通，将极大缓解中山路西段及黄浦路的交通压力，为市民出行提供更多便利。地铁与202路延伸线
作为大连地铁1号线二期工程一座换乘站，河口站承载着地铁与202路延伸线的功能。记者看到，站台一侧的地铁屏蔽门已经安装完毕，202路延伸线的站台区正在安装防护设施。
值得注意的是，与其他换乘站不同，河口站是同站台换乘，即乘客走出地铁，即可到站台对面一侧乘坐202路延伸线，无需出站台换乘。而在已建成车站中，西安路站、大连北站站则需要从站台走入站厅层再去往换乘线路。同时，河口站还是1号线第二个开发商业区的车站，商业区面积将达2000平方米以上，并且与站厅直接相连，不用绕行。目前招商仍在进行，场地装修尚未展开。“河口站也是地铁全线一座列车在室外折返的地铁车站。”林国介绍说，当地铁列车停靠河口站后，将驶出隧道，在高架桥上完成折返，同时因地势原因，平行的轨道还会出现一定落差，这也是大连地铁的一大特色。
河口站共设3个出入口，其中A口、B口均位于黄浦路南侧，A口面向河口公交枢纽站，B口则位于跨海大桥延伸段附近，C口设在黄浦路北侧，上方便是高新区管委会办公楼。“未来在C口上方还将修建一条扶梯，可以直接连通上面的写字楼，方便市民乘坐地铁。”林国说。
在现场，记者注意到，C口外的施工围挡已经拆除，施工人员正在铺设站前广场的地砖，而广场旁的山墙也铺设了文化砖，百余米长的砖墙极具人文气息，让人眼前一亮。
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