[摘要] 据介绍，隧道监控 选址在白云假日酒店 ，目前招投标已经完成。除此之外，东北路、长春路支线桥梁主体已完成，东北路桥拓宽改造工程已通车，隧道内的照明、消防及路面摊铺将在9月底全部结束。也就是说，10月1日，全长7310米的隧道将具备通车条件。
南部滨海大道桥隧和星海湾跨海大桥目前正在进行紧张的道路摊铺和收尾工程。日前，记者在建设现场了解到，整条南部滨海大道将在10月1日具备通车条件。尤其值得一提的是，由于穿山越岭3公里的莲花山隧道创下城市隧道长纪录，其换气排风将成为广大驾驶员朋友为关心的问题之一。它是如何换气排风的？记者也进行了现场采访。
现场西主线完成粗粒层一半摊铺
记者从滨海路金沙滩东侧的金银山施工斜井进入，南部滨海大道桥隧工程西主线已显得通明瓦亮，干净利索的墙砖和乳黄色的防火涂料穹顶，在隧道两排照明灯的照射下，显得浑然一体。
站在斜井处的西主线隧道中往北望，黑黝黝的柏油路面一眼望不到边。据现场施工负责人介绍，8月31日20时30分，南滨桥隧指挥部正式启动了隧道西主线沥青面层摊铺施工，这也标志着本工程施工已全面进入后冲刺的关键时期。隧道内道路摊铺将分两层：一层是8厘米厚的粗粒层，面层是5厘米厚的中粒层。当晚已摊铺1.5万平方米，长度为1400米，接近西主线粗粒层一半的工程量。
进展 桥隧工程9月底全部结束
这位负责人介绍，由于受交通和施工条件的影响，隧道内道路摊铺均在晚上8点至9点间开始，直至次日早上5点结束。
据介绍，隧道监控 选址在白云假日酒店 ，目前招投标已经完成。除此之外，东北路、长春路支线桥梁主体已完成，东北路桥拓宽改造工程已通车，隧道内的照明、消防及路面摊铺将在9月底全部结束。也就是说，10月1日，全长7310米的隧道将具备通车条件。
难度 施工环境造成有害气体浓度高
长隧道路面的沥青施工一直是国内一项重要攻关难题，因受到通风、照明、交通组织困难等诸多因素的制约和影响，长隧道沥青路面施工管理成为隧道施工安全、质量控制的关键所在。南滨隧道主线、支线总长共计7310米。
隧道路面施工正值夏季，在隧道内进行沥青混凝土路面摊铺作业时,由于分叉隧道内线形复杂又相对封闭,且隧道内部空间小,作业机械多等特点,在摊铺过程中容易出现作业面温度高、换气困难、有害气体浓度高、洞内光线严重不足、混合料运输不畅、通讯联络困难等难点,施工组织难度较大。
解决 制订应急预案成立救援小组
为突破这一技术难题，南滨指挥部积极组织设计、监理、施工单位多次召开施工方案论证会，结合现场施工实际及特点难点，采取了加强洞内通风照明，完善洞内防毒保障措施，成立应急救援医疗小组并制订应急救援预案等手段，终制订了切实可行的施工质量安全方案。
指挥部将全程跟踪沥青摊铺施工作业，督促各参建单位严格落实施工质量安全方案，对隧道内沥青混凝土摊铺作业提供安全技术指导，确保达到安全保障效果，对于技术问题将与各参建单位紧密衔接，以技术控安全，以安全保生产，确保安全高效完成本道工序。
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