[摘要] 市政府发展研究中心相关专家分析，与老城区改造被动式增加商业面积不同，大连的北部区域是在城市的扩张与人口发展的基础上形成的主动式需求，因此，北部商业在经过合理规划后会达到一种和谐商圈的形象。
新兴 西洼子将建药业物流基地
地区承接交通枢纽，交通、信息发达，给地方产业带来的最明显改变就是物流业的大规模升级。作为今年新落地的区域开工项目之一，大连大北国际物流中心项目将在姚家村附近形成一片占地18万平方米、建筑面积11万平方米的物流园。
5年前，南关岭曾经初试物流业的强大，在西洼子建起了一个10万平方米的零担市场。市场建成不到一年就已经显现选址南关岭的优势，不少物流企业不仅业务量增加，租用场地面积也成倍扩大。从长远看，随着市内交通日益拥堵，货车不让进市内是发展趋势，他们特别看好这里便利的交通优势和未来的发展潜力。
南关岭街道办事处方面说，目前正进行前期工作的奇运生药业产业基地将把西洼子的物流业进行整体专业升级——这个占地11万平方米、总建筑28.7万平方米的项目，将要建成药品批发、零售、物流、物业出租、行业培训等。“未来，你在这个基地可能看不到一粒药，整体物流的集散都是通过物联网来实现。 ”
然而，未来人口迅速膨胀，会不会迅速让这片区域患上停车难等城市病？该负责人说，所有规划建设的大型项目，必须配备停车场。目前正在开工的项目，停车场类型基本分为地上、地下和空中停车场，一个大型项目配备了国内进的专业立体停车场。以目前建设的一座回迁楼为例，居民870户，地下停车场的车位配备达890个，足够满足需要。
趋势 常住人口增长可以推动消费
伴随着新火车站、高铁、地铁的呼啸而来，得天独厚的地理位置和交通条件，也就是业界常说的商情因子或商业的DNA，决定了南关岭商圈的发展潜力是不言而喻的。大连市连锁经营协会副会长赵顺表示，新商圈应该向哪个方向发展，受到交通条件很大的制约。商业的发展与交通有着密不可分的联系，在车站集中区域，商业社区有着无限的发展空间。从自己家里到商场的交通便利程度决定着商圈的成熟度，交通越便利购买力就越大。
对于大连新火车站的建设，北市万盛购物中心的相关负责人表示，毋庸置疑，新火车站的建设对地区经济繁荣和人气集聚肯定会产生牵动效应。不过，火车站增加的是流动人口，商家更为看重的是随着房地产的不断开发，地区常住人口的机械性增长，引发消费水平和能力的不断升级。
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